新華社武漢５月１６日電（記者熊金超 田建軍）圓滿完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的（武）漢宜（昌）鐵路１６日正式開(kāi)始運(yùn)行試驗(yàn)，進(jìn)入開(kāi)通運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備的沖刺階段。這意味著連接我國(guó)東中西部地區(qū)的首條快速鐵路大通道——滬漢蓉快速鐵路可望在年內(nèi)全線貫通。
設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)２００公里的漢宜鐵路，全長(zhǎng)２９３．１公里，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滬漢蓉快速鐵路大通道的重要節(jié)點(diǎn)工程。
東起上海，西至成都的滬漢蓉快速鐵路大通道，全長(zhǎng)２０７８公里，是中國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線中最長(zhǎng)的“一橫”。采取分段建設(shè)的這一鐵路大通道，目前上海—南京、南京－合肥段、合肥—武漢、宜昌—重慶段已先后開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
漢宜鐵路東連京廣線、武九線、武廣高鐵、合武高鐵和在建的京石武高鐵，西接焦柳線、宜萬(wàn)線、武康線，中部在荊州與擬建的蒙西煤運(yùn)大通道相連，在全國(guó)鐵路網(wǎng)中，起著承東啟西、連接南北的重要銜接作用。
據(jù)武漢鐵路部門介紹，自去年３月啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作以來(lái)，漢宜鐵路已累計(jì)開(kāi)行檢測(cè)列車１３４列次、貨物列車９５列次、動(dòng)車組４９４列次，運(yùn)行里程約６６１００公里，先后通過(guò)了軌道、接觸網(wǎng)、供變電、通信、信號(hào)系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合接地、電磁兼容、振動(dòng)噪聲、路基橋梁軌道等１６個(gè)大項(xiàng)的測(cè)試，驗(yàn)證并優(yōu)化了相關(guān)設(shè)備的安全可靠性、質(zhì)量穩(wěn)定性和系統(tǒng)匹配性。
漢宜鐵路目前開(kāi)始的運(yùn)行試驗(yàn)，將以實(shí)際列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，進(jìn)行包括運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急演練等在內(nèi)的運(yùn)行試驗(yàn)。據(jù)悉，運(yùn)行試驗(yàn)將持續(xù)一個(gè)月左右。
