新華社武漢５月１５日電（記者 田建軍）記者從武漢鐵路局獲悉，經(jīng)過一個(gè)多月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，橫貫我國(guó)東中西部地區(qū)的滬漢蓉快速大通道的重要組成部分——（武）漢宜（昌）鐵路，目前已基本結(jié)束聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，１６日正式開始運(yùn)行試驗(yàn)。
正線全長(zhǎng)２９３．１公里的漢宜鐵路，是國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速２００公里，以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)，可滿足雙層集裝箱列車開行條件，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中滬漢蓉快速大通道的重要組成部分。
漢宜鐵路東連京廣線、武九線、武廣高鐵、合武高鐵和在建的京石武高鐵，西接焦柳線、宜萬線、武康線，中部在荊州與擬建的蒙西煤運(yùn)大通道相連，在湖北鐵路“四縱三橫”路網(wǎng)乃至全國(guó)鐵路網(wǎng)中，起著承東啟西、連接南北的重要銜接作用。
據(jù)武漢鐵路局介紹，自２０１２年３月３１日正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作以來，漢宜鐵路已累計(jì)開行檢測(cè)列車１３４列次、貨物列車９５列次、動(dòng)車組４９４列次，運(yùn)行里程約６６１００公里，先后進(jìn)行了軌道、接觸網(wǎng)、供變電、通信、信號(hào)系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合接地、電磁兼容、振動(dòng)噪聲、路基橋梁軌道等１６個(gè)大項(xiàng)的測(cè)試，驗(yàn)證并優(yōu)化了相關(guān)設(shè)備的安全可靠性、質(zhì)量穩(wěn)定性和系統(tǒng)匹配性，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。
武漢鐵路局稱，５月１６日起，漢宜鐵路全線將以實(shí)際列車運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，利用一個(gè)月左右的時(shí)間，進(jìn)行包括運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急演練等在內(nèi)的運(yùn)行試驗(yàn)，為下一步的開通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
