4月23日，上汽集團(tuán)展出上海牌燃料電池轎車(chē)，該車(chē)是自主開(kāi)放的新一代燃料電池轎車(chē)，曾在上海世博會(huì)上作為接待用車(chē)。
正在舉行的2012（第十二屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，多數(shù)國(guó)內(nèi)參展企業(yè)紛紛推出最新的新能源汽車(chē)技術(shù)和車(chē)型，與上屆相比盡管數(shù)量略有下降，但是更加務(wù)實(shí)、更加貼近消費(fèi)者，體現(xiàn)出國(guó)內(nèi)車(chē)企加快了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，同時(shí)也引發(fā)了參觀者特別是一些潛在消費(fèi)者的極大興趣。對(duì)此，專(zhuān)家分析指出，這一方面得益于國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)自身的成熟、發(fā)展；同時(shí)也離不開(kāi)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、配套政策的引導(dǎo)與支持，特別是不久前剛剛頒布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，明確了我國(guó)新能源汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展路線。但目前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走，政府和企業(yè)要繼續(xù)采取更加務(wù)實(shí)的措施，如加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范、因地制宜建設(shè)充換電設(shè)施、制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法、完善標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入管理制度等，切實(shí)推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)搿翱燔?chē)道”，從而實(shí)現(xiàn)緩解能源和環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。新華社記者 公磊 攝
4月23日，參觀者在了解比亞迪集團(tuán)推出的純電動(dòng)出租車(chē)立體充電站。新華社記者 公磊 攝
4月23日，參觀者在了解一汽集團(tuán)自主研發(fā)的奔騰B50PHEV插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，該車(chē)在純電動(dòng)模式下可續(xù)航60公里，在NEDC工況下油耗只有3.2L/100公里。新華社記者 公磊 攝
4月23日，一位參觀者在了解北京現(xiàn)代推出的一款電動(dòng)轎車(chē)。新華社記者 公磊 攝
