這是施工人員在大型LNG船液貨艙進行殷瓦鋼焊接操作（資料照片）。面對國際船舶市場持續(xù)低迷，中國船舶工業(yè)集團公司增強科技創(chuàng)新、加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在海洋工程裝備、高技術(shù)船舶研發(fā)建造領(lǐng)域，以及主流船型優(yōu)化方面，取得了多項“零”的突破。2011年，中國船舶工業(yè)三大指標造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別在6800萬噸、3700萬噸、1．6億噸左右，繼續(xù)居全球首位。我國總造船產(chǎn)能雖然世界領(lǐng)先，但在高端船舶研發(fā)和制造方面，與世界造船強國日本和韓國還有一定差距。作為中國船舶工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，近年來，中船集團劍指高端，立足自主創(chuàng)新，不斷加大科技投入，優(yōu)化現(xiàn)有能力，引領(lǐng)市場需求，在海洋工程等領(lǐng)域取得了新的突破。新華社發(fā)
這是3000米深水鉆井平臺981號（資料照片）。新華社發(fā)
