新華社“雪龍”號１２月１８日電（記者 黃小希）北京時間１８日凌晨２點３０分左右，隨著“雪龍”號科考船上的吊車將一連串橙色球狀浮標和一個黃色的漏斗狀物體高高吊出南極普里茲灣海面，中國第２８次南極科考大洋隊的隊員中響起一片歡呼聲。
此次出水的正是去年第２７次南極科考隊布放的一套潛標系統(tǒng)。它在普里茲灣海底“沉睡”了一年，如今被成功回收。這是中國南極科考隊首次回收隔年布放的潛標系統(tǒng)，隨后科考隊又在普里茲灣布放了一套新的潛標系統(tǒng)。
中國曾于第２６次南極科考時成功回收同一次科考中布放的一套潛標系統(tǒng)。第２８次南極科考大洋隊隊長矯玉田對記者說，潛標系統(tǒng)在海底放置的時間越長，其記錄的數(shù)據(jù)越具有科研價值。但由于海底情況存在各種變數(shù)，在海底停留的時間越長，潛標系統(tǒng)的故障率就可能增加，回收的難度也越大。
據(jù)第２８次南極科考大洋隊隊員趙軍介紹，這次回收上來的潛標系統(tǒng)攜有沉積物捕獲器、溫鹽儀等設(shè)備。潛標系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)可用于調(diào)查普里茲灣的長期水體變化特征與運動過程。其中，沉積物捕獲器采集的顆粒有機物樣本將有助于研究海洋中的碳循環(huán)過程。
據(jù)了解，第２８次南極科考隊計劃在普里茲灣海域布放４套潛標系統(tǒng)，與現(xiàn)有的錨碇觀測系統(tǒng)互補，長期觀測普里茲灣與外界水交換的主要途徑以及海灣內(nèi)的冰間湖區(qū)域。
12月18日，科考隊員將沉積物捕撈器放入海中。北京時間12月18日凌晨3時40分左右，中國第28次南極科考隊在南極普里茲灣海域成功布放一套潛標系統(tǒng)。這套潛標系統(tǒng)攜帶有沉積物捕獲器、聲學多普勒流速剖面儀等設(shè)備。潛標系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)，可用于調(diào)查普里茲灣的長期水體變化特征與運動過程。普里茲灣是我國南極海洋科考的重點。中國第28次南極科考隊計劃布放4套潛標系統(tǒng)。這4個潛標觀測點不僅是現(xiàn)有錨碇觀測的空白區(qū)，還將共同構(gòu)成針對普里茲灣與外界水交換主要路徑和灣內(nèi)冰間湖區(qū)域的長期觀測系統(tǒng)。新華社記者 黃小希 攝
“雪龍”號科考船駛離海冰區(qū)前往中國南極長城站
新華社“雪龍”號１２月１６日電（記者黃小希）當?shù)貢r間１６日１７時許（北京時間１６日２０時許），“雪龍”號科考船駛離中山站附近的海冰區(qū)，前往此次南極之行的又一個目的地——中國南極長城站。
長城站距中山站約４５００海里，建于１９８５年２月，是中國在南極的首個科學考察站，“雪龍”號科考船計劃用１４天的時間抵達長城站。途中，第２８次南極科考隊大洋隊將回收第２７次南極科考隊布放的一套潛標系統(tǒng)，同時布放一套潛標系統(tǒng)。潛標系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)，有助于科研人員調(diào)查南極普里茲灣的長期水體變化特征與運動過程。 >>>詳細閱讀
中國第二十八次南極科考隊內(nèi)陸隊向昆侖站進發(fā)
新華社南極中山站１２月１６日電（記者 黃小希）“出發(fā)！”隨著中國第２８次南極科考隊領(lǐng)隊李院生一聲令下，８輛雪地車拖拽著３４個雪橇向位于南極內(nèi)陸冰蓋最高點冰穹Ａ地區(qū)的昆侖站進發(fā)。中國第２８次南極科考隊內(nèi)陸隊的２６名隊員１６日啟程前往內(nèi)陸，中國第１０次內(nèi)陸冰蓋考察由此拉開序幕。
作為南極內(nèi)陸冰蓋最高點的冰穹Ａ地區(qū)，海拔４０９３米，距離中山站的直線距離為１２２８公里，車輛行駛距離約１３００公里。從中山站附近出發(fā)，內(nèi)陸隊需要２０余天時間才能抵達昆侖站。此次內(nèi)陸隊攜帶的科考、生活及建筑物資共有２００余噸。 >>>詳細閱讀
