新華社北京１１月１日電（趙薇、謝波、姜寧）神八“追天”之旅即將開(kāi)始，臨戰(zhàn)前的北京飛控大廳，格外莊嚴(yán)和安靜。
１日５時(shí)２８分，遠(yuǎn)在千里外的飛船發(fā)射進(jìn)入３０分鐘準(zhǔn)備。
坐在北京飛控中心總調(diào)度臺(tái)上的喬宗濤，兩眼專注地緊盯顯示屏，對(duì)各類(lèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行著最后的復(fù)核。此次發(fā)射，飛船運(yùn)行段、交會(huì)對(duì)接段的指揮調(diào)度口令都將由這位２９歲的年輕人下達(dá)。
“１０、９、８、７、６、５……”
“點(diǎn)火！……起飛！”
飛控中心的大屏幕上，長(zhǎng)征二號(hào)Ｆ遙八運(yùn)載火箭如同一條巨龍，托舉著神舟八號(hào)從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起，向“天宮”進(jìn)發(fā)……
橘紅色的火焰點(diǎn)亮了巨幅ＬＥＤ顯示屏——北京時(shí)間、任務(wù)時(shí)間、飛行時(shí)間快速地在屏幕上方滾動(dòng)，跳躍的數(shù)據(jù)和色彩斑斕的曲線，構(gòu)成了一幅絢麗靈動(dòng)的圖景。
天涯咫尺——神舟八號(hào)正以非凡速度飛越祖國(guó)的萬(wàn)水千山。
作為聯(lián)系天地間的重要紐帶，北京航天飛行控制中心匯聚著來(lái)自四面八方的數(shù)據(jù)：分布于世界各地的１６個(gè)陸基測(cè)控站點(diǎn)，海上的３艘遠(yuǎn)望測(cè)量船，兩顆天鏈衛(wèi)星，以及西安衛(wèi)星測(cè)控中心、北京航天飛行控制中心地面測(cè)站點(diǎn)……身著藍(lán)綠色工作服的參試人員全神貫注地收集從各測(cè)站傳來(lái)的數(shù)據(jù)，緊張地進(jìn)行飛船遙測(cè)數(shù)據(jù)和軌道數(shù)據(jù)處理，密切監(jiān)視箭船的飛行狀態(tài)，適時(shí)對(duì)飛船注入控制指令。
大屏幕上，不斷跳躍著各測(cè)站傳來(lái)的飛行參數(shù)。有力的報(bào)告聲接連不斷：
“發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”
“跟蹤正常！”
……
伴隨著助推器分離、整流罩分離等一連串完美動(dòng)作，５８３秒到來(lái)了——
“船箭分離！”
洪亮的調(diào)度聲再次打破大廳的寧?kù)o。隨后，一條極其關(guān)鍵的指令向飛船發(fā)出，此刻位于飛控大廳右側(cè)的計(jì)算機(jī)終端機(jī)房?jī)?nèi)，技術(shù)人員緊張有序地收集著各方數(shù)據(jù)并進(jìn)行軌道數(shù)據(jù)處理，密切監(jiān)視著神舟八號(hào)的飛行狀態(tài)。
“帆板展開(kāi)正常?！?/p>
“長(zhǎng)江五號(hào)跟蹤正常?！?/p>
一個(gè)個(gè)指令不斷發(fā)出，一個(gè)個(gè)步驟流暢又順利地完成。
６時(shí)１２分，北京飛控中心軌道室年輕的工程師李勰準(zhǔn)確地拿出了精確的飛船入軌參數(shù)：近地點(diǎn)高度２００公里，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度３３０公里。
北京航天飛行控制中心正式宣布：“神舟八號(hào)準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道?！?/p>
“這是一次非常成功的發(fā)射。”中心副總工程師李劍說(shuō)，神八與天宮一號(hào)的相位角，僅與計(jì)劃相差０．２度。
飛控大廳大屏幕上，兩個(gè)代表天宮一號(hào)和神八的小亮點(diǎn)，在蔚藍(lán)色的太平洋映襯下，帶著希望與夢(mèng)想閃爍前行……
北京飛控中心：年輕人才“掌舵”空間交會(huì)對(duì)接
新華社北京１１月１日電（趙薇、謝波、姜寧）上千條測(cè)控指令，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的測(cè)控?cái)?shù)據(jù)，復(fù)雜多變的軌道控制……幾個(gè)月來(lái)，北京飛控中心一大批測(cè)控專家一直在夜以繼日地奮戰(zhàn)在保障交會(huì)對(duì)接任務(wù)的崗位上。據(jù)中心黨委書(shū)記劉清華介紹，執(zhí)行交會(huì)對(duì)接任務(wù)的科技干部中，９５％是碩士、博士畢業(yè)生，平均年齡僅３３歲。
“他們是中心實(shí)施航天飛控和科研攻關(guān)的中堅(jiān)力量?！眲⑶迦A說(shuō)。
飛控大廳內(nèi)，女博士、軌道專家李革非正在進(jìn)行天宮、神八交會(huì)前的最后一次復(fù)核。她告訴記者，這次任務(wù)需要控制兩個(gè)目標(biāo)，還要實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接，在我國(guó)尚屬首次，控制風(fēng)險(xiǎn)和難度很大。
李革非制訂的《神舟八號(hào)軌道控制方案》是整個(gè)軌道計(jì)算的核心，開(kāi)發(fā)耗時(shí)一年多，通過(guò)對(duì)軌道目標(biāo)的深入分析，大大提高了對(duì)接精度。
在任務(wù)中表現(xiàn)突出的，還有碩士研究生、青年測(cè)控專家李劍。他研制的“天地一體化飛行控制系統(tǒng)”，可支持多型號(hào)任務(wù)、多目標(biāo)測(cè)控，提高了飛行控制的安全可靠性。作為飛控組副組長(zhǎng)，他還帶領(lǐng)一批博士、碩士，開(kāi)創(chuàng)性地設(shè)計(jì)出交會(huì)對(duì)接任務(wù)飛行模擬器。
據(jù)介紹，北京飛控中心著眼多任務(wù)交叉并行、技術(shù)跨度大、實(shí)施難度高等特點(diǎn)，瞄準(zhǔn)世界一流飛控中心標(biāo)準(zhǔn)，研究制訂了人才培養(yǎng)長(zhǎng)期規(guī)劃：在５年內(nèi)分三個(gè)層次培養(yǎng)造就以高水平技術(shù)專家和學(xué)術(shù)帶頭人為重點(diǎn)的、相對(duì)穩(wěn)定的優(yōu)秀人才群體，形成匯集勇?lián)こ檀笕蔚摹皫洸拧?、善解技術(shù)難題的“專才”、統(tǒng)籌各方工作的“通才”的人才格局。
劉清華說(shuō)，中心每年選派技術(shù)骨干到國(guó)內(nèi)外科研院所進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，依托知名院校開(kāi)辦碩士班，已有１２０名骨干完成了在職培訓(xùn)；建成了博士后工作站和航天飛行動(dòng)力學(xué)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，把工作站、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人培養(yǎng)相結(jié)合，加速學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人隊(duì)伍建設(shè)；對(duì)創(chuàng)新能力強(qiáng)的優(yōu)秀人才，中心通過(guò)設(shè)立突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、優(yōu)秀科技干部獎(jiǎng)等，鼓勵(lì)高層次人才多出成果。
這次交會(huì)對(duì)接飛控人才方陣中，北京飛控中心自主培養(yǎng)的碩士、博士占到８０％?！拔覈?guó)航天事業(yè)的發(fā)展和中心職能拓展亟需一大批高素質(zhì)、高能力、高學(xué)歷科技人員，而這也正是中心發(fā)展的必然趨勢(shì)。”北京飛控中心主任陳宏敏說(shuō)。
北京航天飛控中心：那些守在工作崗位上的航天人
新華社北京11月1日電（趙薇、李甲林、謝波）“10、9、8、7、……”讀秒聲響徹北京飛控大廳。
隨著科技人員一組組遙控指令準(zhǔn)確發(fā)出，神舟八號(hào)成功進(jìn)入預(yù)定軌道，我國(guó)首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)關(guān)鍵之戰(zhàn)正式拉開(kāi)序幕。
作為聯(lián)系天地間的重要紐帶，北京航天飛行控制中心的工作人員迎來(lái)了最忙碌的時(shí)刻：不但要精心控制神八，還要密切監(jiān)視天宮一號(hào)的一舉一動(dòng)。
總體室汪廣洪負(fù)責(zé)神舟八號(hào)任務(wù)故障預(yù)案制訂工作，這位出生于上世紀(jì)70年代的博士曾經(jīng)歷過(guò)神舟六號(hào)、神舟七號(hào)、嫦娥一號(hào)、嫦娥二號(hào)的發(fā)射，與以往相比，這次任務(wù)首次涉及兩個(gè)飛行器“交會(huì)對(duì)接”，情況更為復(fù)雜，僅故障處置預(yù)案就做了200多個(gè)。
對(duì)汪廣洪而言，航天事業(yè)容不得一點(diǎn)馬虎，“問(wèn)題就像一個(gè)個(gè)埋藏的‘地雷’，如果不及時(shí)排除，踩上哪一個(gè)可能都會(huì)被炸得體無(wú)完膚”。
在不久前神舟八號(hào)協(xié)同工作演練中，神八模擬器出現(xiàn)問(wèn)題。作為飛模主負(fù)責(zé)人，汪廣洪對(duì)9個(gè)分系統(tǒng)、20余臺(tái)設(shè)備、1000條遙控指令進(jìn)行測(cè)試查找問(wèn)題。
30個(gè)小時(shí)后，汪廣洪終于順利排除了“地雷”。
對(duì)汪廣洪而言，最大的遺憾是平時(shí)陪伴家人太少。而這樣的遺憾，幾乎發(fā)生在每一個(gè)航天人身上。
接到神舟八號(hào)任務(wù)后，軟件室年輕的工程師張偉立刻在辦公室支上一張床，“沒(méi)的說(shuō)，以辦公室為家的日子又來(lái)了”。
無(wú)數(shù)個(gè)棲留在辦公室的夜晚，換來(lái)的是飛控大廳逼真的三維動(dòng)畫(huà)。負(fù)責(zé)可視化的張偉為了順利完成神舟八號(hào)任務(wù)，“啃”下了十幾本軌道運(yùn)算、圖形學(xué)、建模知識(shí)等專業(yè)書(shū)籍。
總調(diào)度喬宗濤的抽屜里，長(zhǎng)年放著兩種藥——咽喉片和健胃消食片。作為總調(diào)度，他日復(fù)一日地要用響亮清楚的嗓音與所有的海內(nèi)外測(cè)控站點(diǎn)和相關(guān)單位對(duì)話，咽喉片便是他保持嗓音的常用之物。而健胃消食片，則是這一久坐不動(dòng)崗位的必備藥：“吃一頓飯要吃得很飽，因?yàn)椴恢老乱活D飯要到什么時(shí)候。久坐不動(dòng)呢，則是因?yàn)槲也荒茈S便站起來(lái)——總調(diào)度一站起來(lái)，大家會(huì)以為出了什么故障”。
為確保交會(huì)對(duì)接任務(wù)測(cè)控硬件平臺(tái)的穩(wěn)定可靠，中心對(duì)軟硬件系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，指控室研究員王霞帶領(lǐng)技術(shù)人員天天蹲在機(jī)房，配置網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、搭建測(cè)試平臺(tái)、編寫(xiě)參數(shù)文件……
與王霞一樣，飛控中心的工作人員早已習(xí)慣了沒(méi)有休息日的生活。
“有人笑稱我們的工作狀態(tài)是“5+2”“白加黑”。但是，只要我們多一份責(zé)任，系統(tǒng)和設(shè)備就少一份隱患?！蓖跸颊f(shuō)。
