傳遞和諧的航程
——中國海軍“和平方舟”號(hào)通過巴拿馬運(yùn)河親歷記
新華社“和平方舟”號(hào)10月17日電(記者王東明 解放軍報(bào)記者王振江)正在出訪拉美4國遠(yuǎn)航途中的中國海軍“和平方舟”號(hào)醫(yī)院船當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日16時(shí),順利通過巴拿馬運(yùn)河進(jìn)入大西洋。今后幾天里,醫(yī)院船將向北穿越加勒比海,預(yù)計(jì)21日到達(dá)出訪第一站——古巴哈瓦那。
來到“世界的橋梁”
14日上午,“和平方舟”號(hào)駛進(jìn)了巴拿馬運(yùn)河位于太平洋一側(cè)的錨地,美洲大陸的濕熱氣息撲面而來。遠(yuǎn)處,薄霧中巴拿馬城造型獨(dú)特的大廈影影綽綽。
因?yàn)橛辛税湍民R灣的庇護(hù),平靜的錨地與之前醫(yī)院船行駛30晝夜近1萬海里橫跨的太平洋相比,仿佛就是一處夢幻之地。
太平洋上并不“太平”。自9月16日從舟山起航以來,“和平方舟”號(hào)先后經(jīng)受了臺(tái)風(fēng)“洛克”“桑卡”、颶風(fēng)“霍瓦”“歐文”的嚴(yán)峻考驗(yàn),最嚴(yán)重時(shí)船體向單側(cè)搖晃達(dá)到了21度。
錨地向北不遠(yuǎn)處就是運(yùn)河的南口。從地圖上看,南、北美洲大陸分隔了太平洋和大西洋,而運(yùn)河正修建在巴拿馬境內(nèi)這2塊大陸連接地帶中最窄的部分。
自1914年試航、1920年正式通航以來,盡管經(jīng)過了不斷維修和拓寬,這條長45海里的運(yùn)河依然保持著當(dāng)初的走向,這短短的距離更改變了世界——它使兩大洋間的航程至少縮短了5500海里。
據(jù)統(tǒng)計(jì),至今已有超過100萬艘船只通過運(yùn)河,全世界現(xiàn)在5%的貿(mào)易貨運(yùn)經(jīng)過這里,其中50%是石油、糧食和煤。因此,它也形象地被稱為“世界的橋梁”。
目前,運(yùn)河每日通行量40多艘,一半以上留給預(yù)訂船舶,其余提供給未預(yù)定船舶?!昂推椒街邸碧?hào)的旁邊,各種等待通過運(yùn)河的貨輪、油輪,見證著運(yùn)河的繁忙與地位。
雨夜過船閘
巴拿馬每年10月至12月是雷雨季節(jié)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日晚,在突如其來的陣雨中,“和平方舟”號(hào)緩緩滑向巴拿馬運(yùn)河。
運(yùn)河工程于1881年啟動(dòng),美國1903年收購了已完工的項(xiàng)目,之后又用了10年時(shí)間完成了這一巨大工程。它的設(shè)計(jì)很巧妙,主要借用了巴拿馬境內(nèi)最大的湖泊——加通湖為航道。
盡管如此,由于加通湖水位高于洋面26米,運(yùn)河在南北兩口各修建了雙道相向通行的船閘和連接加通湖的渠道,最終開挖的土石方相當(dāng)于開鑿了一條直徑5米直達(dá)地心的隧道。
璀璨的燈火勾勒出船閘的輪廓——每一級(jí)的長、寬、深均為305米、33.5米、12.55米,足以容納平放的埃菲爾鐵塔。船寬27.74米以上為大船,通常在凌晨和上午通過,其它則通常在下午和晚上通過。
寬24米的“和平方舟”號(hào)在這里并不算是大船,“但這像把船開進(jìn)水泥箱子,無論大小都很危險(xiǎn),”運(yùn)河管理局派上船的引水員維克多說,“我們每次都心存樂觀,但要做最壞的打算。”
“和平方舟”號(hào)在船閘兩側(cè)電動(dòng)機(jī)車的牽引下駛進(jìn)船閘,電動(dòng)機(jī)車通過收緊或松開鋼絲繩來保證船只前進(jìn)的方向。單臺(tái)電動(dòng)機(jī)車的牽引力高達(dá)35噸。
船閘里,每扇船閘立起來有6層樓高,重量相當(dāng)于3架波音747飛機(jī)。船閘底部的裝置能在不到10分鐘時(shí)間里,將船只提升或下降10米以上的高度。
23時(shí),通過了南口船閘的“和平方舟”號(hào)在運(yùn)河管理局的安排下夜宿在一處碼頭,第二天再通過剩余的河段。船后,巴拿馬著名的世紀(jì)大橋如同一道彩虹,映襯著潔白的船體……
傳遞和諧的航程
連接巴拿馬運(yùn)河南口與加通湖的渠道被稱為蓋拉德水道,非常窄,還有很多轉(zhuǎn)彎,稍有不慎巖石就會(huì)把船體割裂。2001年,就有一艘散裝貨輪在這里船底被割裂,船身進(jìn)水,部分下沉。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日上午,在運(yùn)河管理局和船上操作人員的密切配合下,“和平方舟”號(hào)穩(wěn)穩(wěn)通過了這條連在這里工作多年引水員都會(huì)心驚膽顫的河段。
運(yùn)河兩岸,靠近水面的地方長滿了蘆葦,再往上則是郁郁蔥蔥的熱帶雨林。在通過運(yùn)河的每條船只主桅桿上,都懸掛著代表和平的“H”字信號(hào)旗。
進(jìn)入加通湖,水面變得寬闊起來??吹叫涯康募t十字,游艇上的游客、工程設(shè)備上的工人紛紛向“和平方舟”號(hào)揮舞起手臂。
“我在這里工作了21年,”維克多告訴記者,“我最難忘的是了解到了不同國家,接觸到了不同文化,結(jié)交到了不同朋友。”
與維克多同在“和平方舟”號(hào)上工作的另一名引水員,上船前不慎扭傷了腳踝,非常希望能得到中醫(yī)治療。隨船的醫(yī)護(hù)人員笑著說,這可能是這次出訪接治的第一位外國“患者”。
2010年,“和平方舟”號(hào)首次出訪國外,在吉布提、肯尼亞、坦桑尼亞、塞舌爾、孟加拉國診治民眾萬余名。
“正如‘和平方舟’所表達(dá)的理念一樣,”出訪指揮員、中國海軍東海艦隊(duì)副司令邱延鵬說,“建設(shè)和諧世界、和諧海洋是中國和中國軍隊(duì)的真誠愿望”。