新華社天津９月３日電（記者 張毅 毛振華）財(cái)政部關(guān)稅司司長(zhǎng)王偉３日在天津舉行的２０１１中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇上表示，中國(guó)加入世貿(mào)組織十年來(lái)，汽車關(guān)稅從三位數(shù)降至目前的平均１３．４％。未來(lái)將根據(jù)自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定降低相關(guān)國(guó)家的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率。
王偉介紹說(shuō)，在加入世貿(mào)組織的十年里，我國(guó)認(rèn)真履行關(guān)稅減讓承諾，乘用車整車進(jìn)口關(guān)稅稅率從三位數(shù)逐年下降。目前，汽車及零部件的平均進(jìn)口關(guān)稅水平為１３．４％，在世界發(fā)展中國(guó)家中處于中低水平。
王偉表示，通過(guò)降低關(guān)稅，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇。我國(guó)已連續(xù)兩年成為全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和新車消費(fèi)國(guó)，同時(shí)汽車工業(yè)總產(chǎn)值也由２００１年的４４３３億增至２０１０年的４３３５７億元。汽車生產(chǎn)集成度明顯提升，前五家汽車集團(tuán)的生產(chǎn)集成度已由２００１年６３．７％，提高至２０１０年７０．３％。自主品牌在研發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量水平方面，都有明顯的提升。
王偉指出，在符合世貿(mào)規(guī)則前提下，今后將更加有效地發(fā)揮關(guān)稅的經(jīng)濟(jì)杠桿作用。首先要進(jìn)一步利用暫定稅率等手段，將關(guān)稅調(diào)整的重點(diǎn)放在可對(duì)汽車產(chǎn)品技術(shù)提升發(fā)揮重要作用、國(guó)內(nèi)暫時(shí)還不能生產(chǎn)或其指標(biāo)不能達(dá)到要求的關(guān)鍵原材料和零部件方面；其次，根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車極其關(guān)鍵件稅目的增類和細(xì)化的研究，為推廣新能源技術(shù)，制定相關(guān)的優(yōu)惠政策提供基礎(chǔ)性的支持；三是利用自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的契機(jī)，爭(zhēng)取與其他國(guó)家在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互惠互利，相互降低進(jìn)口汽車稅率。
