新華社北京８月３０日專電（記者張毅）有媒體報道稱：進口汽車零部件關(guān)稅將從９月１日起降至１０％，國內(nèi)汽車價格將相應下降。商務部有關(guān)部門負責人３０日表示，這種說法是沒有根據(jù)的，純屬對政策的誤讀。目前進口汽車零部件關(guān)稅就是１０％，不存在降低的問題。
上周五，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委對《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中的“進口管理”部分作出修改，并從９月１日起實施。修改中最引人關(guān)注的條文，就是不再執(zhí)行從２００５年４月１日開始實施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》。有分析認為，這一措施是在進口汽車零部件爭端中，世貿(mào)組織裁定中國部分敗訴后，所采取的相應措施。
２００５年初，中國取消進口汽車配額管理后，少數(shù)跨國汽車公司利用國內(nèi)整車關(guān)稅和零部件關(guān)稅稅率差，通過化整為零、分散進口等方式，進口應按整車納稅的成套散件，然后在國內(nèi)組裝出售，“變相逃稅”，進行不正當競爭。
為了規(guī)范汽車零部件進口秩序，打擊非法拼裝等不正當競爭，海關(guān)總署、國家發(fā)展改革委、商務部、財政部出臺了《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，并從２００５年４月１日起實施。第三項整車特征核定標準自２００６年７月１日起開始生效。由于對第三項標準的核定有不同意見，后來把生效日期延長到２００８年７月１日執(zhí)行，但一直未執(zhí)行。
《管理辦法》自２００５年４月１日實施后，偷逃關(guān)稅、分散進口汽車零部件在國內(nèi)組裝的現(xiàn)象，得到有效遏制，國內(nèi)汽車零部件進口秩序得以規(guī)范。
目前，進口成套散件在國內(nèi)組裝的車型，只有少數(shù)ＳＵＶ和高檔轎車，每年的進口數(shù)量只有幾萬輛，僅占國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷總量的千分之幾。這些進口的成套散件，全部是按照整車稅率，也就是２５％繳納的關(guān)稅。進口的關(guān)鍵零部件，則一直是以１０％的稅率繳納關(guān)稅。
