新華社北京８月４日電（記者李延霞 王文帥）中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)４日公布的２０１０年交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)情況顯示，２０１０年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)７２．４億元，其中承保虧損９７．１億元，投資收益２４．７億元。以已賺保費(fèi)為基數(shù)，２０１０年經(jīng)營(yíng)虧損率達(dá)９．６％。
數(shù)據(jù)顯示，２０１０年交強(qiáng)險(xiǎn)共承保機(jī)動(dòng)車輛１．０１４１億輛，保費(fèi)收入為８４０．５億元。２０１０年賠付金額６２１億元，賠付１２２８萬件。機(jī)動(dòng)車投保率從交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施前２００５年末的３６％提高到２０１０年末的４９％，其中汽車投保率從２００５年末的５８％提高到７９％。
中保協(xié)交強(qiáng)險(xiǎn)工作組專家陳東輝表示，交強(qiáng)險(xiǎn)開辦以來，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用率逐年下降并趨于穩(wěn)定，從２００７年的３９．２％下降到２０１０年的３０．６％，實(shí)現(xiàn)了以最小成本發(fā)揮最大保障功能的制度目的。但因限額費(fèi)率調(diào)整、賠償標(biāo)準(zhǔn)上升以及費(fèi)率浮動(dòng)辦法影響，賠付率從２００８年的６８．６％上升到２０１０年的８２．３％。
“由于賠付上升幅度高于費(fèi)用下降幅度，導(dǎo)致綜合成本上升４．２個(gè)百分點(diǎn)，２０１０年行業(yè)綜合成本率達(dá)１１２．９％。綜合成本率高于１００％就意味著承保虧損。”他說。
據(jù)介紹，由于人傷賠付標(biāo)準(zhǔn)、醫(yī)療費(fèi)用、汽車零配件價(jià)格等逐年提高，交強(qiáng)險(xiǎn)案均賠款從２００７年上半年的３４９８元，提高到２０１０年下半年的４９３０元，增長(zhǎng)４１％。而受基準(zhǔn)費(fèi)率下調(diào)及費(fèi)率浮動(dòng)等政策影響，續(xù)保汽車業(yè)務(wù)單均保費(fèi)從２００７年上半年的１４０６元降至去年下半年的１０７４元，降幅達(dá)２４％。
此外，由于交通事故案件人傷賠償項(xiàng)目中的死亡賠償金及殘疾賠償金都是根據(jù)當(dāng)?shù)厝司芍涫杖脒M(jìn)行計(jì)算，我國(guó)不同地區(qū)的收入水平差異很大，但實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一費(fèi)率，造成部分地區(qū)嚴(yán)重虧損。
陳東輝表示，與國(guó)際上大多數(shù)國(guó)家或地區(qū)相比，我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式不夠明確，政府、企業(yè)、監(jiān)管機(jī)構(gòu)的責(zé)任義務(wù)界定不清，建議相關(guān)部門根據(jù)我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)特定的歷史階段和發(fā)展現(xiàn)狀，確定合理的交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式，建立科學(xué)的費(fèi)率形成機(jī)制，同時(shí)建議減免交強(qiáng)險(xiǎn)營(yíng)業(yè)稅，并對(duì)拖拉機(jī)、出租車等虧損嚴(yán)重的車種給予一定補(bǔ)貼，促進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的健康持續(xù)發(fā)展。
