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山東拉長服務(wù)業(yè)“短腿” 物流業(yè)變身成支柱產(chǎn)業(yè)
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2011年07月21日   來源:新華社

    新華社濟(jì)南7月21日電(記者 呂福明)工業(yè)一枝獨(dú)大,服務(wù)業(yè)長期“短腿”,這是山東經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)印象。而據(jù)山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會20日介紹,目前這一失衡的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生改變。2010年以來,山東現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢,物流業(yè)增加值已占GDP比重7.28%,成為山東經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中名副其實的支柱產(chǎn)業(yè)。

    據(jù)統(tǒng)計,2010年,山東省社會物流總額突破10萬億元,同比增長22.7%;物流業(yè)增加值2871億多元,增長19.5%;物流產(chǎn)業(yè)完成投資2190億元,同比增加25.7%;各種運(yùn)輸方式貨物發(fā)送量27億多噸,增長12%以上。而按照慣例,一個產(chǎn)業(yè)增加值占到GDP的5%即為支柱產(chǎn)業(yè)。

    山東省經(jīng)信委交通物流處處長譚顏銘說,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)升級,物流運(yùn)行模式不斷變化。山東省內(nèi)工業(yè)企業(yè)加快資源整合和流程再造,全?。福埃ヒ陨系囊?guī)模企業(yè),采取多種方式分離外包與企業(yè)配套的物流服務(wù)功能。目前,全省從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)達(dá)1.7萬家,其中進(jìn)入全國100強(qiáng)的企業(yè)23家。

    現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展,降低了企業(yè)運(yùn)營成本,提升了制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。2010年,山東省社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為17.9%,同比下降0.7個百分點(diǎn)。如,濰柴動力、山東?;瘓F(tuán)等制造企業(yè)實施主輔分離后,開展了供應(yīng)鏈一體化管理,企業(yè)物流成本平均下降11%以上。

    “十二五”期間,山東將進(jìn)一步提升現(xiàn)代物流業(yè)在全省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的比重,把山東建成全國九大物流區(qū)域之一,建設(shè)一批物流節(jié)點(diǎn)城市和物流基地,培育一批物流名牌企業(yè),為建設(shè)經(jīng)濟(jì)文化強(qiáng)省提供堅實物流體系保障。到2015年,物流業(yè)增加值完成4800億元,年均增長11%,占GDP比重達(dá)到8.5%以上,占第三產(chǎn)業(yè)比重達(dá)到22%以上。

 
 
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