新華社貴陽６月２９日電（孔祥文、齊中熙）２９日１０時，被鐵道部列為一級風險的六沾鐵路復線烏蒙山１號隧道勝利貫通。
負責施工的中國鐵建二十二局集團總經(jīng)理助理兼六沾鐵路復線指揮長尹久清介紹，全長６４５１米的烏蒙山１號隧道在六（盤水）沾（益）鐵路復線三座重難點控制性隧道中瓦斯壓力最大，穿越梅花山主脈，有多處煤礦采空區(qū)，巖溶、暗河密布，高瓦斯、高突泥、高涌水，被國內隧道專家稱為“地質博物館”。
據(jù)悉，該隧道穿越１５條斷層和２個向斜、１個背斜，部分地段水位很高，最大水壓３．８兆帕，日涌水量最高２１萬立方米。溶洞地段最大突泥量５０００立方米。隧道穿越２個煤系地層，長８００米，瓦斯最大壓力３．６２６兆帕，遠大于０．７４兆帕的瓦斯突出臨界值，涌出量每秒２０．６２４立方米，只要有一絲明火，隧道瞬間就會變成一個引燃導火索的“火藥桶”。
面對高瓦斯、高突泥、高涌水這三大技術難題，中國鐵建二十二局集團六沾鐵路復線指揮部成立科技攻關中心，邀請了多位國內隧道專家聯(lián)合攻關。
為了降低國內罕見的高瓦斯風險，指揮部投入數(shù)千萬元，為裝碴、運輸及照明、電力等設備穿上了“防爆外套”，同時，他們還實行瓦斯自動監(jiān)控與人工監(jiān)測相結合的監(jiān)測方式，斬斷了瓦斯爆炸的“引信”。
開工四年多來，建設者通過了３０處巖溶巖腔，創(chuàng)造了月進尺２２０米的巖溶地質光面爆破紀錄，為國內高瓦斯隧道建設積累了寶貴經(jīng)驗。
