新華社呼和浩特４月２８日電（記者 鄧華）４月２８日上午，河北張家口至內(nèi)蒙古集寧鐵路正式開通，使兩地旅客列車運(yùn)行時(shí)間縮短２小時(shí)。這條鐵路成為內(nèi)蒙古、河北兩省區(qū)間交流和經(jīng)貿(mào)往來的最便捷路徑。
記者從呼和浩特鐵路局了解到，張家口至集寧鐵路是我國(guó)鐵路網(wǎng)“八縱八橫”京蘭（北京至蘭州）大通道的組成部分，線路位于華北北部，呈東西走向，鐵路建設(shè)等級(jí)為Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，全長(zhǎng)１７８．０８公里，于２００６年５月１日正式開工。鐵路全線新建７個(gè)車站，改建２個(gè)車站。
據(jù)了解，張集鐵路全線建有雙線特大橋１６座和大橋３８座、涵洞３４０座、隧道１４個(gè)，其中張集線的控制性工程——舊堡隧道全長(zhǎng)９５８５米，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是目前全路在建隧道中施工難度系數(shù)較高的隧道。
“蒙冀鐵路項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)籌備組”常務(wù)副組長(zhǎng)王連春說：“張集鐵路的開通使內(nèi)蒙古自治區(qū)至京津冀地區(qū)增加了一個(gè)新的鐵路出口，對(duì)于暢通出區(qū)達(dá)海通道、完善鐵路路網(wǎng)建設(shè)、緩解京蘭通道運(yùn)能緊張和拉動(dòng)內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義?！?/p>
