騰空而起、仰角上升、快速斜翻……作為中國首架具有完全自主知識產(chǎn)權的第三代先進戰(zhàn)斗機，殲—10的每一次亮相都會極大地激發(fā)人們的自豪感。
不只是殲—10，還有梟龍、新飛豹、大小預警機、AC313、AC311直升機、正在生產(chǎn)研制中的大飛機C919、開始海外銷售的新舟60、新舟600、大量出口的運—12……中國航空工業(yè)60年來，從小到大，從弱到強，累計生產(chǎn)飛機和直升機20000多架，發(fā)動機60000余臺，導彈20000多枚，出口和援贈飛機共計2400多架，研制出了一批具有自主知識產(chǎn)權、與世界發(fā)達國家在役飛機性能相當?shù)暮娇昭b備，使我國躋身于能夠研制先進戰(zhàn)斗機、戰(zhàn)斗轟炸機、直升機、教練機、特種飛機等多種航空裝備的少數(shù)幾個國家之列。
改革發(fā)展鑄輝煌
航空工業(yè)有“工業(yè)之花”之稱，是一個國家技術、經(jīng)濟、國防實力和工業(yè)化水平的重要標志。
在新中國成立60周年的閱兵式上，空中編隊拉著絢爛的彩線飛越天安門廣場，接受祖國和人民的檢閱，12個梯隊151架飛機全部由中國航空工業(yè)集團公司自主研制生產(chǎn)。而1949年中華人民共和國成立時，開國大典的空中閱兵，19架軍機都是外國制造。從“全外國產(chǎn)”到“全國產(chǎn)化”， 閱兵飛機的集中展示，體現(xiàn)了我國航空工業(yè)的歷史性跨越。
新中國的航空工業(yè)在抗美援朝的烽火中誕生，1951年4月17日,航空工業(yè)管理委員會正式成立。1954年，中國生產(chǎn)的第一架飛機——初教—5試制成功。在這之后，于1956年試制成功我國第一架噴氣式戰(zhàn)斗機——殲—5；1958年試制成功多用途運輸機——運—5和中國第一架直升機——直—5；1959年超音速噴氣式飛機——殲—6又試制成功，此后殲—7、殲—8噴氣式飛機相繼研制成功。一系列歷史性的突破，使中國跨入了當時世界上少數(shù)幾個能夠成批量生產(chǎn)噴氣式飛機國家的行列。
改革開放以來，中國航空工業(yè)全面推進各項改革，開展了大規(guī)模的“軍轉(zhuǎn)民、內(nèi)轉(zhuǎn)外”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，取得了前所未有的成績。軍用飛機開展了多個型號的研制，向部隊提供了大批航空軍事裝備；民用飛機開始改變長期發(fā)展滯后的局面，進行了多種型號的研制與改進改型，廣泛應用于國民經(jīng)濟各領域。
進入新世紀，中國航空工業(yè)著力推進專業(yè)化整合、資本化運作、國際化開拓，取得了輝煌成就。突破了一大批具有自主知識產(chǎn)權的航空工業(yè)核心技術、關鍵技術和前沿技術，以殲—10飛機為代表，實現(xiàn)了我國軍機從第二代向第三代的跨越，以“太行”發(fā)動機為代表，實現(xiàn)了我國軍用航空發(fā)動機從第二代向第三代、從中推力向大推力的跨越，空空、空地導彈實現(xiàn)了從第三代向第四代的跨越，重大特種飛機實現(xiàn)了從無到有，直升機專項研制取得重大成果、機載系統(tǒng)與設備不斷升級換代的一系列歷史性跨越。
航空工業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模和效益大幅提升。銷售收入由1999年的384億元上升到2010年的2055億元，增長了4倍多，資產(chǎn)總額由1155億元增加到4800億元，增長了3倍多，利潤總額由-1.32億元到盈利105億元。非航空民品和三產(chǎn)增速加快，在抗震救災、奧運安保、亞丁灣護航、國慶閱兵等國家重大任務中發(fā)揮了不可替代的作用。
高揚自主創(chuàng)新的風帆
航空工業(yè)的60年，也是在自主創(chuàng)新道路上不懈探索的60年。
“回顧世界航空工業(yè)發(fā)展歷程，我們不難發(fā)現(xiàn)，在這一與國家安全和國家利益緊密相關的重要領域，任何一個國家都會牢牢把握自己的優(yōu)勢。這意味著，中國的航空工業(yè)‘買不來’、‘合不來’、‘換不來’，走自主創(chuàng)新之路是惟一選擇?！敝泻焦I(yè)總經(jīng)理林左鳴說。
中國航空武器裝備的升級換代，每一步都是航空人自主創(chuàng)新、不懈探索的結果。不論是第一架噴氣式戰(zhàn)斗機殲—5，還是如今裝備全軍的殲—10，中國航空工業(yè)的軍機項目，幾乎都是在“一無經(jīng)驗、二缺成熟技術借鑒、三缺工業(yè)技術基礎支撐”的情況下開展的。憑著一股“敢打敢拼、永不服輸”的精神，中國相繼自主研制出殲—10、梟龍等新型戰(zhàn)斗機，飛豹等殲擊轟炸機，空警200、空警2000等預警機，以及空中加受油機、無人駕駛飛機等。
近年來，航空工業(yè)企業(yè)更是實施了多項高技術研究計劃，開展了一批重大背景項目的預先研究，在先進氣動布局、高推比風扇發(fā)動機以及先進材料等研究方面都取得了重要進展，一批國家重點實驗室、國防科技重點實驗室和航空科技重點實驗室建成并投入運行。
目前，我國已完全掌握了第三代戰(zhàn)斗機和發(fā)動機、渦扇支線客機、先進直升機的研發(fā)技術，近幾年取得了近百項重大科研成果，填補了我國科學技術領域的多項空白。其中，以殲—10研制成功為標志，突破了以先進氣動布局、數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)、高度綜合化航空電子系統(tǒng)、先進航空材料為代表的一系列航空關鍵技術。
有軍機還要有民機，才是完整的航空工業(yè)。
中國的航空運輸周轉(zhuǎn)量已居全球第二，但空中飛的基本上都是進口飛機。中國的軍機制造已躋身世界之林，但民機始終沒有一個市場認可的中國機型。中國要有自己的民用飛機，這是航空工業(yè)的歷史使命！
說起造民機，我國走過曲折的道路。過去，因為不懂得市場規(guī)律，造出來的飛機沒人買，成了擺設。上世紀90年代，我國曾希望通過國際合作的途徑，發(fā)展自己的民機產(chǎn)業(yè)。由于沒有知識產(chǎn)權，一次次無果而終。這使中國航空人認識到，必須走自主創(chuàng)新之路，打造自己的民用飛機。
凝聚著幾代航空人的夢想，具有自主知識產(chǎn)權的新型渦扇支線飛機ARJ21研制取得里程碑意義的進展，2008年11月28日成功實現(xiàn)首飛，目前已累計獲得訂單240架。與此同時，新舟600飛機于今年正式加入民航教學。大飛機項目也在全面推進，目前，C919七大工程樣段已陸續(xù)交付和開工，預計2014年實現(xiàn)首飛。
向航空工業(yè)強國邁進
面對新一輪世界范圍的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和結構調(diào)整，國家把航空工業(yè)的發(fā)展放在更加重要的位置，明確了航空工業(yè)由大向強轉(zhuǎn)變的目標。
2008年5月，中國商用飛機有限責任公司在上海成立，奠定了新中國航空工業(yè)發(fā)展一個新的里程碑。按照國家規(guī)劃，中國商用飛機公司將全力打造安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的大型客機，讓中國人自主研制的大型客機早日飛上藍天。
同年11月，國務院重組原中航一集團和二集團，成立新的中國航空工業(yè)集團，優(yōu)化資源配置，提升行業(yè)競爭力。中航工業(yè)組建后，加速市場化改革和專業(yè)化整合，并提出力爭在2020年挑戰(zhàn)1萬億元營業(yè)收入。2009年，中航工業(yè)集團首次入選《財富》世界500強，以營業(yè)收入217.38億美元的業(yè)績排名426位，成為我國首家躋身世界500強的軍工企業(yè)，并在500強的航空航天與防務板塊位居全球第十一位。中國航空工業(yè)終于站在了與EADS、波音公司等世界級軍工企業(yè)同臺競技的新起點上。2010年，中航工業(yè)在世界500強的排序上升至330位。與此同時，中航工業(yè)還在全面研制一批重大型號。
林左鳴表示，當前我國航空工業(yè)面臨重大發(fā)展機遇，國家對航空工業(yè)的發(fā)展高度重視，發(fā)展航空工業(yè)的各種條件越來越好，而新軍事變革和信息時代的到來以及經(jīng)濟全球化進程加快，也使軍民用航空產(chǎn)品在國防和國民經(jīng)濟建設中的作用越來越重要。航空工業(yè)將抓住時機，加快實現(xiàn)我國向航空工業(yè)強國的跨越。
中航工業(yè)將繼續(xù)把自主創(chuàng)新放在第一位，構建創(chuàng)新導向的研發(fā)體系，積極開展科技攻關，大力加強探索研究、基礎研究、預先研究，夯實技術基礎，探索新概念技術，推進原始創(chuàng)新，搶占前沿陣地，不斷推出更新更好的產(chǎn)品，并為C919大飛機研制提供技術等全方位支持。
航空工業(yè)被稱為“工業(yè)之花”，還在于其對工業(yè)產(chǎn)業(yè)的帶動力上。以大型客機為例，涉及到流體力學、固體力學、計算數(shù)學、熱物理、化學等諸多基礎學科，能帶動相關科技領域關鍵技術的群體突破。隨著我國低空空域逐步開放，航空工業(yè)將迎來一片新的天地。在這個航空工業(yè)由先導產(chǎn)業(yè)向支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的節(jié)點上，中航工業(yè)將以重點項目為牽引，加速原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，為國家產(chǎn)業(yè)升級助力。
中航工業(yè)更在積極“走出去”。2009年以來，中航工業(yè)相繼實施多起“跨國并購”，并購了奧地利最大的航空企業(yè)——FACC，不斷創(chuàng)新集成網(wǎng)絡，提高全球運營能力。今年3月，中航工業(yè)剛剛與美國西銳飛機工業(yè)公司股東簽訂協(xié)議，將以公司合并的形式、以現(xiàn)金方式收購美國西銳公司100%的股權。這是中國航空工業(yè)首次并購歐美發(fā)達國家飛機整機制造企業(yè)。中國的航空工業(yè)，正在拓展全球市場。
60年，一代又一代的航空人薪火相傳，用自己的智慧書寫問鼎藍天的輝煌歷史，更用自己的勤奮開啟了騰飛世界、與強者同行的光榮與夢想。
新世紀的又一個十年，我們有理由期待，具有國際競爭力的大飛機、支線飛機和各類新的航空器翱翔藍天，中國將真正成為世界航空工業(yè)強國。（記者 白天亮）
