新華社北京３月２０日電（新華社記者 南辰）北京市交管部門近日公布了５２輛在長安街上駛?cè)牍卉嚨赖能囕v牌照及其登記信息。交管部門表示，并未在其中刪除任何所謂“敏感”車牌。這意味著部分公車的交通違法行為也會被公開。記者注意到，這一順應(yīng)民意、利于遏制公車特權(quán)的做法獲得網(wǎng)民和輿論的好評。
與此同時，北京媒體報道，目前全市公車數(shù)量仍在統(tǒng)計中，本月底將形成北京市２０１０年財政決算報告，隨后須報北京市人大常委會審議通過后，市民方可申請公開公車數(shù)量。因此，３月底公車數(shù)量或難公開。北京市有關(guān)部門表示，預(yù)計４月份可公開相關(guān)信息。
記者認(rèn)為，要求公車數(shù)量、各項運行經(jīng)費公開的呼聲一直很高，政府部門應(yīng)當(dāng)積極回應(yīng)民意。而交通違法行為的公開，無疑有利于發(fā)揮各種監(jiān)督的力量，最大限度制約公車特權(quán)。綜合看，公車數(shù)量、各項運行經(jīng)費、交通違法行為“三公開”將促進(jìn)公車改革進(jìn)程的推進(jìn)，勢在必行。
長期以來，部分公車占用公交車道、應(yīng)急車道以及非機(jī)動車道行駛、闖紅燈、強(qiáng)行超車等交通違法行為泛濫，使公車形象蒙上了特權(quán)車的外衣，嚴(yán)重影響平等、文明、守法的和諧交通氛圍的構(gòu)建，不利于交通文明的改善，使“有特權(quán)的公車就能公然違法”成為一種馬路上不健康的潛規(guī)則。
實際上，馬路上行駛的所有車輛都應(yīng)當(dāng)平等地遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，公車也不能例外，而且公職人員駕車更應(yīng)當(dāng)文明、尊法。公車的特權(quán)本無任何法律依據(jù)。道交法對于機(jī)動車道路優(yōu)先權(quán)的唯一規(guī)定見于第五十三條：“警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務(wù)時，不得使用警報器、標(biāo)志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)?！庇纱丝梢?，公車成為特權(quán)車是一種建立在違法行為之上的毒瘤，其存在基礎(chǔ)一是來自某些特權(quán)號段的隱性權(quán)力，二是來自公款交罰款的有恃無恐。
北京市交管部門近日表示，若發(fā)現(xiàn)公職人員出現(xiàn)駕車占用公交車道、應(yīng)急車道以及非機(jī)動車道行駛等“霸王車”違法行為，除嚴(yán)格進(jìn)行處罰外，還將向其工作單位通報。從現(xiàn)實情況看，公車違法行為一方面要接受單位內(nèi)部的監(jiān)督和處罰，更重要的，應(yīng)當(dāng)建立起公車面向社會長期被監(jiān)督的法律基礎(chǔ)。記者認(rèn)為，各地應(yīng)當(dāng)考慮對公車違法行為的曝光出臺具體法規(guī)條文的支持，堅決制約公車成為特權(quán)車敗壞社會風(fēng)氣、影響交通文明。
由中央文明辦、公安部聯(lián)合組織開展的為期三年的“文明交通行動計劃”正在各地順利推進(jìn)，中央文明辦、公安部近日聯(lián)合召開的電視電話會議上也強(qiáng)調(diào)將集中整治開霸王車、特權(quán)車等群眾反映強(qiáng)烈的突出問題，加大其違法成本。利用媒體曝光無疑可以有效增加特權(quán)公車的違法成本，使交通文明行動的推進(jìn)更加順暢，使馬路上的“車改”體現(xiàn)出更大的示范效應(yīng)。
