新華社北京３月４日電（記者李鵬翔 雷敏）隨著農(nóng)村學(xué)生數(shù)量減少和農(nóng)村中小學(xué)布局調(diào)整，農(nóng)村“一村一校”已變?yōu)椤岸啻逡恍！?，農(nóng)村學(xué)校交通安全隱患突出。全國人大代表、湖北省人大常委會副主任周洪宇表示，解決校車安全問題，在全國實施“校車安全工程”刻不容緩。
周洪宇指出，由于農(nóng)村交通相對不發(fā)達，加上經(jīng)濟條件所限，許多學(xué)生家長和部分社會人員利用農(nóng)用運輸車、拖拉機甚至拼裝車、報廢車接送學(xué)生，交通安全隱患突出。近年來由校車引發(fā)的事故已出現(xiàn)多起。我國首部強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》已于去年７月頒布實施，為啟動實施全國安全校車工程打下了初步基礎(chǔ)。但標(biāo)準(zhǔn)頒布之后，在經(jīng)費投入、監(jiān)督管理上也面臨一定困難。因此，周洪宇表示，這需要政府部門進一步提高認識，把提供校車服務(wù)作為政府必須提供的公共服務(wù)內(nèi)容，應(yīng)借鑒“全國中小學(xué)校舍安全工程”，推動實施“校車安全工程”。
周洪宇建議，可以建立負責(zé)全國校車安全工程的專門委員會，以《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》為基礎(chǔ)，選擇合格的汽車廠商，制造符合標(biāo)準(zhǔn)要求、有嚴格安全測試的校車。校車的外觀和標(biāo)志應(yīng)予以統(tǒng)一，顏色可統(tǒng)一規(guī)定為醒目的黃色等。實施全國校車安全工程要政府引導(dǎo)，市場運作。國家對學(xué)生的車費適當(dāng)補貼，由各級政府財政分項目、按比例分擔(dān)，東部發(fā)達地區(qū)自己解決，中部一般發(fā)達地區(qū)中央和地方各自承擔(dān)５０％，西部欠發(fā)達地區(qū)，中央承擔(dān)７０％，地方承擔(dān)３０％。同時，政府對校車生產(chǎn)廠商和校車運營方給予政策性優(yōu)惠，支持企業(yè)生產(chǎn)校車和運營市場。
周洪宇建議，校車由國家統(tǒng)一購買，運行線路由當(dāng)?shù)毓?、教育部門和運輸公司協(xié)定，采取招標(biāo)方式將運營權(quán)交給運輸公司，國家給予財政補貼。
