新華社北京３月４日電（記者李鵬翔 雷敏）目前，我國(guó)已成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。截至今年２月，我國(guó)高鐵已安全運(yùn)送乘客６億多人次。全國(guó)人大代表、武漢大學(xué)黨委書(shū)記李健建議，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)高鐵安全突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)防范和應(yīng)急管理，構(gòu)建高鐵營(yíng)運(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系。
李健表示，近年來(lái)，中國(guó)高鐵發(fā)展迅速，運(yùn)行速度不斷被刷新。武廣高鐵最高時(shí)速３５０公里，時(shí)速５００公里的高速列車也正在研制中。世人在為中國(guó)高鐵的跨越發(fā)展喝彩的同時(shí)，對(duì)高鐵運(yùn)行安全的關(guān)注度也在不斷加大。雖然我國(guó)高鐵技術(shù)已相當(dāng)成熟，并且有很多安全保障措施，但是考慮到地質(zhì)災(zāi)害、極端惡劣天氣、技術(shù)故障及人為操作失誤、材料老化及金屬疲勞等不確定因素，高鐵運(yùn)行安全問(wèn)題在任何時(shí)候都不能掉以輕心。
李健建議，要合理確定高鐵最佳運(yùn)行速度,綜合考慮經(jīng)濟(jì)性和安全性；要從技術(shù)和管理層面上，進(jìn)一步提高高鐵運(yùn)行的安全系數(shù)，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題及突發(fā)事件應(yīng)急管理的研究，構(gòu)建高鐵運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系；要未雨綢繆，周密制訂應(yīng)對(duì)高鐵安全突發(fā)事件的預(yù)案，防患于未然。
