新華社呼和浩特2月14日電(記者 劉軍)內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路重點項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布的消息說,截至目前,內(nèi)蒙古鐵路在建總規(guī)模達(dá)到5500公里,其中新建3700公里,改擴建1800公里。
數(shù)據(jù)顯示,“十一五”期間,內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)累計規(guī)模達(dá)1.02萬公里,是上一個五年的1.6倍。這期間內(nèi)蒙古先后建成了濱洲鐵路海拉爾至滿洲里復(fù)線、臨河至策克鐵路、包頭至西安鐵路、赤峰至大板至白音華鐵路、伊敏至伊爾施鐵路等30個重點項目,五年新增運營里程3100公里,并開工建設(shè)了錫林浩特至烏蘭浩特鐵路、錫林浩特至二連浩特鐵路、赤峰至錦州鐵路等35個重點項目。
內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路重點項目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室分析認(rèn)為,過去五年,內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)投資多元化的格局已基本形成?!笆晃濉逼陂g,內(nèi)蒙古鐵路建設(shè)完成固定資產(chǎn)投資1080億元,是“十五”期間的10倍多。內(nèi)蒙古的鐵路建設(shè)逐步實現(xiàn)了由國家投資為主向政府引導(dǎo)、市場化運作、多元化投資轉(zhuǎn)變。目前,這個地區(qū)的企業(yè)投資占鐵路投資的比重已達(dá)到20%左右,煤運通道、區(qū)內(nèi)干線等新建項目大多數(shù)采用了合資模式。