新華社沈陽１２月２７日電（記者徐揚）我國最北沿海省份遼寧，計劃在下一個五年建設６個億噸大港，吞吐量將達到１１億噸。
其中，大連港吞吐量已在今年突破３億噸，營口港突破２億噸。下個五年，將是丹東、錦州、葫蘆島、盤錦等港口實現(xiàn)快速發(fā)展的黃金期。作為中國最北端的港口丹東港，港口吞吐量已超過４０００萬噸，預計５年后將達到１．５億噸。
遼寧省交通廳廳長張鐵民說，過去５年，遼寧港口基礎設施投資平均每年達到１０６億元。預計到今年年末，全省港口生產(chǎn)性泊位將達到３５６個，其中萬噸級以上泊位１７１個，貨物吞吐量達到６．５億噸。
大連和營口兩港一直在領跑遼寧“藍色經(jīng)濟”。作為距東北腹地最近的大港營口港，短短３年時間就實現(xiàn)了年吞吐量從１億噸到２億噸的跨越。今年下半年，我國最大、能夠接卸４５萬噸油船的原油碼頭投入使用，大連港的原油總體通過能力躍升至８０００萬噸，成為世界排名前十位的大型油品專業(yè)港口。大連港集團總經(jīng)理孫宏說：“大連港的快速發(fā)展，使得整個東北地區(qū)貨物出口成本更低、物流更暢通。”
目前，遼寧港口已同世界１６０多個國家和地區(qū)建立了貿(mào)易航運往來，每年承擔著東北地區(qū)７０％以上的海運貨物運輸，８０％以上的外貿(mào)運輸，９０％以上的集裝箱外貿(mào)運輸。港口已經(jīng)成為領跑東北地區(qū)“向海經(jīng)濟”的主通道。
實施資源整合，避免了無序發(fā)展惡性競爭，是遼寧港口建設發(fā)展的一條主線。目前，大連港集團通過認購錦州港股份有限公司增發(fā)股份即將成為其第一大股東，并正在投資參股葫蘆島港集團；大連港集團還分別與錦州、丹東市政府開展合資合作，聯(lián)合開發(fā)錦州港龍棲灣港區(qū)和丹東港海洋紅港區(qū)；營口港與盤錦市政府也開展了全面的合資合作，新建設的盤錦港榮興港區(qū)已于今年９月竣工投產(chǎn)。
張鐵民說，到２０１５年，遼寧港口將取得重大進展，港口功能與沿海經(jīng)濟特別是臨港產(chǎn)業(yè)高度關聯(lián)，港口的保稅、物流、加工等功能日趨完備，港口運輸與其他多種運輸方式高效銜接，港口生產(chǎn)效率和經(jīng)營效益顯著提高。屆時，大連東北亞重要國際航運中心主要功能初步形成，遼寧省港口行業(yè)基本達到現(xiàn)代化的發(fā)展水平。
