12月15日,海拔3750米的嘎隆拉隧道口。12月15日,全長(zhǎng)3310米的墨脫公路控制性工程--嘎隆拉隧道成功貫通。24個(gè)月來(lái),武警交通官兵采用地質(zhì)雷達(dá)、TSP超前探控等先進(jìn)施工工藝,克服溫差達(dá)30攝氏度的高寒環(huán)境,先后攻克了高縱坡、強(qiáng)涌水、大斷層、強(qiáng)巖爆等諸多建設(shè)難題,成功突破11處大斷層和冰川泥石流堆積體,實(shí)現(xiàn)了隧道安全貫通,取得了工程建設(shè)重大突破,為全面建成墨脫公路,完善國(guó)家公路網(wǎng),邁出重要一步。素有“高原孤島”之稱(chēng)的西藏林芝地區(qū)墨脫縣,是我國(guó)大陸至今惟一不通公路的縣。2009年,墨脫公路新改建工程正式開(kāi)工建設(shè),標(biāo)志著我國(guó)縣級(jí)行政區(qū)域不通公路的歷史即將結(jié)束。作為全線(xiàn)控制性工程的嘎隆拉隧道,就像一扇大門(mén),成為墨脫縣與外界聯(lián)系的重要通道。新華社記者 覺(jué)果 攝
12月15日上午,西藏自治區(qū)主席白瑪赤林慰問(wèn)施工人員。當(dāng)日10時(shí),耗時(shí)24個(gè)月,全長(zhǎng)3310米的墨脫公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功貫通,為全面建成墨脫公路,完善國(guó)家公路網(wǎng),邁出重要一步。2009年4月20日,國(guó)家投資9.5億元正式開(kāi)建墨脫公路,公路全長(zhǎng)117.278公里,預(yù)計(jì)將于2011年通車(chē)。據(jù)資料顯示,素有“高原孤島”之稱(chēng)的西藏林芝地區(qū)墨脫縣,是我國(guó)大陸2100多個(gè)行政建制縣中至今惟一不通公路的縣。墨脫縣的西、北、東三面被喜馬拉雅山和崗日嘎布山阻隔,南面毗鄰印度,穿越境內(nèi)的雅魯藏布江大峽谷和帕龍藏布峽谷難以逾越,之前進(jìn)入墨脫必須翻過(guò)海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。新華社記者 覺(jué)果 攝
這是海拔4750多米的嘎隆拉山(12月15日攝)。新華社記者 覺(jué)果 攝
這是318國(guó)道向南通往墨脫公路的起點(diǎn)(12月15日攝)。新華社記者 覺(jué)果 攝
12月15日10時(shí),耗時(shí)24個(gè)月,全長(zhǎng)3310米的墨脫公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功貫通,為全面建成墨脫公路,完善國(guó)家公路網(wǎng),邁出重要一步。2009年4月20日,國(guó)家投資9.5億元正式開(kāi)建墨脫公路,公路全長(zhǎng)117.278公里,預(yù)計(jì)將于2011年通車(chē)。據(jù)資料顯示,素有“高原孤島”之稱(chēng)的西藏林芝地區(qū)墨脫縣,是我國(guó)大陸2100多個(gè)行政建制縣中至今惟一不通公路的縣。墨脫縣的西、北、東三面被喜馬拉雅山和崗日嘎布山阻隔,南面毗鄰印度,穿越境內(nèi)的雅魯藏布江大峽谷和帕龍藏布峽谷難以逾越,之前進(jìn)入墨脫必須翻過(guò)海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。新華社記者 覺(jué)果 攝
12月15日上午,西藏墨脫公路嘎隆拉隧道正式貫通,武警交通部隊(duì)施工人員歡呼雀躍。新華社記者 覺(jué)果 攝