新華社北京１２月７日電（記者齊中熙、陳恃雷）鐵道部部長(zhǎng)劉志軍７日在第七屆世界高速鐵路大會(huì)上表示，中國(guó)高速鐵路的營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到７５３１公里，是全世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。
世界高速鐵路大會(huì)是由國(guó)際鐵路聯(lián)盟（ＵＩＣ）于１９９２年發(fā)起并組織舉辦，旨在展示和交流世界高速鐵路發(fā)展水平與成就的全球盛會(huì)，至今已舉辦過(guò)六屆，會(huì)議地點(diǎn)均在歐洲，７日在北京召開的第七屆世界高速鐵路大會(huì)是首次在歐洲以外的國(guó)家舉辦。
劉志軍表示，目前中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)狀況總體很好。設(shè)備質(zhì)量可靠。無(wú)論是線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電等固定設(shè)備，還是動(dòng)車組等移動(dòng)設(shè)備，質(zhì)量穩(wěn)定，運(yùn)行平穩(wěn)；運(yùn)輸安全穩(wěn)定，保持了良好的安全記錄；經(jīng)營(yíng)狀況良好，高速鐵路受到廣大旅客的青睞，市場(chǎng)需求旺盛。高速鐵路為人民群眾創(chuàng)造了美好生活的新時(shí)空。
中國(guó)加快高速鐵路建設(shè)，是科學(xué)發(fā)展的時(shí)代要求。高速鐵路作為現(xiàn)代社會(huì)的一種新的運(yùn)輸方式，具有極為明顯的優(yōu)勢(shì)。在運(yùn)行速度上，最高時(shí)速可達(dá)３５０公里以上，堪稱陸地飛行；在運(yùn)輸能力上，一個(gè)長(zhǎng)編組的列車可以運(yùn)送１０００多人，每隔３分鐘就可以開出一個(gè)列車，運(yùn)力強(qiáng)大；在適應(yīng)自然環(huán)境上，高速列車可以全天候運(yùn)行，基本不受雨雪霧的影響；在列車開行上，采取“公交化”的模式，旅客可以隨到隨走；在節(jié)能環(huán)保上，高速鐵路是綠色交通工具，非常適應(yīng)節(jié)能減排的要求。
從零到世界第一，中國(guó)高鐵四年實(shí)現(xiàn)“夢(mèng)幻跨越”
新華社北京１２月７日電（記者齊中熙、陳恃雷）２００７年４月１８日之前，中國(guó)還沒(méi)有一條可以稱為“高速”的鐵路，不到四年的功夫，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)到７５３１公里，占世界高鐵總里程超過(guò)３０％，穩(wěn)居世界第一。幾年前，中國(guó)鐵路還以１００公里左右時(shí)速“匍匐前進(jìn)”，現(xiàn)在，中國(guó)高鐵最高運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)時(shí)速達(dá)到４８６．１公里，堪稱“陸地飛行”！
從零到世界第一，中國(guó)高鐵四年實(shí)現(xiàn)了“夢(mèng)幻跨越”。
提速，中國(guó)高鐵領(lǐng)跑世界
２０１０年１２月３日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中，由中國(guó)南車集團(tuán)研制的“和諧號(hào)”ＣＲＨ３８０Ａ新一代高速動(dòng)車組最高時(shí)速達(dá)到４８６．１公里。這是繼今年９月２８日滬杭高鐵試運(yùn)行創(chuàng)下時(shí)速４１６．６公里之后，中國(guó)高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。
“驗(yàn)證一國(guó)鐵路是否發(fā)達(dá)的最綜合指標(biāo)就是速度，因?yàn)樗窃谝欢ǖ慕?jīng)濟(jì)性、節(jié)能性、舒適性和安全性的要求下達(dá)成的。能跑出時(shí)速４８６．１公里，充分證明中國(guó)高鐵技術(shù)是當(dāng)之無(wú)愧的世界領(lǐng)跑者。”鐵道部副總工程師張曙光說(shuō)。
追溯中國(guó)高速鐵路發(fā)展規(guī)劃，是２００４年１月國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的。同年４月，國(guó)務(wù)院召開專題會(huì)議，研究鐵路機(jī)車車輛裝備問(wèn)題，提出“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)品牌”的總體要求，中國(guó)發(fā)展高速鐵路的帷幕就此拉開。
２００７年４月１８日，第六次大提速正式實(shí)施，在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆、膠濟(jì)、廣深等既有繁忙干線大量開行具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速２００－２５０公里“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組，標(biāo)志著中國(guó)鐵路一舉進(jìn)入高速時(shí)代。
之后，中國(guó)高鐵從時(shí)速２００公里、到３５０公里、３８０公里……以令人炫目的速度實(shí)現(xiàn)“夢(mèng)幻般”的跨越：
２００８年８月１日，中國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平，運(yùn)營(yíng)時(shí)速３５０公里的京津城際鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)；
２００９年１２月２６日，世界上里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)速３５０公里的武廣高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)；
２０１０年１１月１５日，當(dāng)今世界一次建成線路里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路——京滬高鐵全線鋪通。京滬高鐵明年投入運(yùn)營(yíng)后，新一代高速動(dòng)車組可以實(shí)現(xiàn)最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速３８０公里。
創(chuàng)新，中國(guó)高鐵發(fā)展的不竭動(dòng)力
１２月３日，當(dāng)中國(guó)新一代高速動(dòng)車組沖上４８６公里時(shí)速后，張曙光問(wèn)記者，剛才你們有沒(méi)有感覺(jué)到耳膜發(fā)脹？在得到記者否定答復(fù)后，張曙光表示，這是因?yàn)樾乱淮咚倭熊嚨臍饷軓?qiáng)度已經(jīng)大大提升的緣故。
“我們?cè)谖鋸V高鐵上反復(fù)試驗(yàn)改進(jìn)了多次，現(xiàn)在可以自豪地說(shuō)，僅列車氣密強(qiáng)度這項(xiàng)指標(biāo)，我國(guó)的機(jī)車裝備制造業(yè)就領(lǐng)先日本和歐洲１０年?！彼f(shuō)。
正是通過(guò)不斷創(chuàng)新，中國(guó)高鐵從追趕者，逐步成為世界的引領(lǐng)者，并不斷實(shí)現(xiàn)自我超越。
張曙光介紹說(shuō)，“和諧號(hào)”ＣＲＨ３８０Ａ新一代高速動(dòng)車組，具有低阻力流線頭型、高氣密強(qiáng)度和氣密性車體、安全可靠的高速轉(zhuǎn)向架、先進(jìn)的噪聲控制技術(shù)、高性能的牽引系統(tǒng)、安全環(huán)保的制動(dòng)系統(tǒng)、人性化的旅客界面等十大創(chuàng)新元素。
以新一代高速動(dòng)車組美觀大氣的流線型頭型為例，既要解決列車在高速運(yùn)動(dòng)中的空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，又要在外觀上具有中國(guó)元素。
科研人員、美學(xué)和國(guó)學(xué)專家共同設(shè)計(jì)了２０種頭型，通過(guò)綜合分析技術(shù)性、文化性和工程可實(shí)施性，初選了１０種頭型基本方案。再通過(guò)三維流場(chǎng)數(shù)值仿真分析，確定了５種備選頭型。最后再進(jìn)行風(fēng)洞氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)和風(fēng)洞噪聲試驗(yàn)，最終確定了新一代高速列車頭型方案。
試驗(yàn)表明，新頭型在氣動(dòng)阻力、氣動(dòng)噪聲、列車尾車升力、側(cè)向力，綜合氣動(dòng)性能等方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平。其造型概念取材于長(zhǎng)征火箭，寓意比肩航空，取勢(shì)騰飛。
“新一代高速動(dòng)車組速度等級(jí)更高，跑得更快，同時(shí)也更加節(jié)能環(huán)保。每一次列車制動(dòng)，動(dòng)能都會(huì)轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)。綜合計(jì)算，人均每百公里耗能只有５．６千瓦時(shí)，比時(shí)速３５０公里的動(dòng)車組低了６％，在所有交通工具中是非常低的。這是鐵路通過(guò)自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的又一突出成果?！睆埵锕庹f(shuō)。
發(fā)展，創(chuàng)造美好生活新時(shí)空
今年以來(lái)，鄭西高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵相繼投入運(yùn)營(yíng)，我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到７５３１公里，居世界第一位。如今，中國(guó)鐵路每天開行高速動(dòng)車組上千列，發(fā)送旅客近百萬(wàn)人次。
然而，中國(guó)高鐵的發(fā)展并沒(méi)有停步，根據(jù)２００８年調(diào)整后的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，中國(guó)高速鐵路發(fā)展將以“四縱四橫”為重點(diǎn)，構(gòu)建快速客運(yùn)網(wǎng)的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的鐵路客運(yùn)通道，逐步實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。
“四縱”：
北京－上海高速鐵路，全長(zhǎng)１３１８公里，貫通環(huán)渤海和長(zhǎng)三角東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；
北京－武漢－廣州－深圳（香港）高速鐵路，全長(zhǎng)２３５０公里，連接華北、華中和華南地區(qū)；
北京－沈陽(yáng)－哈爾濱（大連）高速鐵路，全長(zhǎng)１６１２公里，連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)；
上海－杭州－寧波－福州－深圳高速鐵路，全長(zhǎng)１６５０公里，連接長(zhǎng)三角、東南沿海、珠三角地區(qū)。
“四橫”：
青島－石家莊－太原高速鐵路，全長(zhǎng)９０６公里，連接華北和華東地區(qū)；
徐州－鄭州－蘭州高速鐵路，全長(zhǎng)１３４６公里，連接西北和華東地區(qū)；
上海－南京－武漢－重慶－成都高速鐵路，全長(zhǎng)１９２２公里，連接西南和華東地區(qū)；
上海－杭州－南昌－長(zhǎng)沙－昆明高速鐵路，全長(zhǎng)２２６４公里，連接華中、華東和西南地區(qū)。
到２０２０年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到１２萬(wàn)公里以上。其中新建高速鐵路將達(dá)到１．６萬(wàn)公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，中國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到５萬(wàn)公里以上，連接所有省會(huì)城市和５０萬(wàn)人口以上城市，覆蓋全國(guó)９０％以上人口。
“屆時(shí)，中國(guó)發(fā)達(dá)完善鐵路網(wǎng)將全面建成，鐵路運(yùn)輸能力總體上能夠適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，‘人便其行、貨暢其流’的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)?！辫F道部部長(zhǎng)劉志軍說(shuō)。
新聞背景：世界高速鐵路大會(huì)
新華社北京１２月７日電（記者齊中熙、陳恃雷）世界高速鐵路大會(huì)是由國(guó)際鐵路聯(lián)盟（ＵＩＣ）于１９９２年發(fā)起并組織舉辦，旨在展示和交流世界高速鐵路發(fā)展水平與成就的全球盛會(huì)，至今已舉辦過(guò)六屆，會(huì)議地點(diǎn)均在歐洲，第七屆世界高速鐵路大會(huì)是首次在歐洲以外的國(guó)家舉辦。
前六屆世界高鐵大會(huì)，分別于１９９２年４月比利時(shí)布魯塞爾、１９９５年１０月法國(guó)里爾、１９９８年１０月德國(guó)柏林、２００２年１０月西班牙馬德里、２００５年１１月意大利米蘭、２００８年３月荷蘭阿姆斯特丹召開。
由中國(guó)鐵道部與國(guó)際鐵路聯(lián)盟共同主辦，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院承辦的“第七屆世界高速鐵路大會(huì)”于２０１０年１２月７日至９日在北京召開。有關(guān)國(guó)際鐵路組織、各國(guó)鐵路管理高層官員、全球大型鐵路企業(yè)管理者、高速鐵路領(lǐng)域技術(shù)與管理專家、學(xué)者等業(yè)內(nèi)權(quán)威人士參加本屆大會(huì)。同期，國(guó)際鐵路聯(lián)盟（ＵＩＣ）在北京國(guó)家會(huì)議中心召開執(zhí)行董事會(huì)會(huì)議和全體會(huì)員大會(huì)。
本次大會(huì)的主題是：高速鐵路承載綠色交通新使命。
12月6日，觀眾在參觀中國(guó)高速列車模型。當(dāng)日，第十屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)暨第七屆世界高速鐵路大會(huì)展覽會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。本屆展會(huì)有來(lái)自十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)的180多家企業(yè)參展，集中展出先進(jìn)的鐵路技術(shù)與裝備。新華社記者 邢廣利 攝
第十屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)開幕
12月6日下午，第十屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)暨第七屆世界高速鐵路大會(huì)展覽會(huì)在北京舉行開幕儀式。本屆展覽會(huì)同時(shí)也是第七屆世界高速鐵路大會(huì)的重要組成部分，展期4天。出席今天開幕式的有鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)，商務(wù)部副部長(zhǎng)陳健，國(guó)際鐵路聯(lián)盟主席石田義雄，國(guó)際鐵路聯(lián)盟副主席莫萊蒂，國(guó)際鐵路聯(lián)盟總干事長(zhǎng)盧比努等。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
鐵道部宴請(qǐng)出席國(guó)際鐵路聯(lián)盟全體會(huì)員大會(huì)的代表
第七屆世界高速鐵路大會(huì)召開前夕，鐵道部12月5日晚在北京舉行宴會(huì)，歡迎出席國(guó)際鐵路聯(lián)盟全體會(huì)員大會(huì)的國(guó)際鐵路聯(lián)盟主席石田義雄、國(guó)際鐵路聯(lián)盟副主席莫萊蒂、國(guó)際鐵路聯(lián)盟總干事長(zhǎng)盧比努和各位代表。鐵道部部長(zhǎng)劉志軍出席宴會(huì)并致辭。
劉志軍在致辭中首先代表中華人民共和國(guó)鐵道部，對(duì)國(guó)際鐵路聯(lián)盟例會(huì)的召開表示熱烈祝賀，對(duì)各位嘉賓的到來(lái)表示誠(chéng)摯歡迎，對(duì)國(guó)際鐵路聯(lián)盟和各位代表對(duì)中國(guó)鐵路的支持和幫助表示衷心感謝。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
時(shí)速４８６．１公里！中國(guó)再度演繹“高鐵奇跡”
12月3日，鐵路工程技術(shù)人員在高速運(yùn)行的列車上歡呼。當(dāng)日上午11時(shí)30分許，新一代高速動(dòng)車組“和諧號(hào)”CRH380A在京滬高鐵跑出486.1公里時(shí)速，打破該車此前保持的416.6公里的世界鐵路最高運(yùn)營(yíng)速度紀(jì)錄。新華社記者 陳樹根 攝
新華社江蘇徐州１２月３日電（記者 齊中熙）時(shí)速４８６．１公里！這是噴氣飛機(jī)低速巡航的速度。時(shí)速４８６．１公里！這是中國(guó)新一代高速動(dòng)車組跑出的速度。時(shí)速４８６．１公里！中國(guó)再度刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)速度紀(jì)錄，演繹“高鐵奇跡”。
３日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中，由中國(guó)南車集團(tuán)研制的“和諧號(hào)”３８０Ａ新一代高速動(dòng)車組在上午１１時(shí)２８分最高時(shí)速達(dá)到４８６．１公里。這是繼今年９月２８日滬杭高鐵試運(yùn)行創(chuàng)下時(shí)速４１６．６公里之后，中國(guó)高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
