11月8日，在廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)壇洛鎮(zhèn)中鐵十局云桂項(xiàng)目部南寧制梁場，工人們在澆筑首榀箱梁。11月8日，中鐵十局、中鐵十四局云桂項(xiàng)目部南寧制梁場和田東制梁場同時完成云桂鐵路廣西段首榀900T預(yù)制箱梁澆筑，云桂鐵路箱梁生產(chǎn)至此全面展開，標(biāo)志著云桂鐵路廣西段施工進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。正在建設(shè)的云桂鐵路起于云南省昆明市昆明南站，止于廣西南寧市，正線全長710公里，為國鐵一級電氣化雙線鐵路，于2009年底在廣西百色開工建設(shè)，總工期6年。 新華社記者 周華 攝
新華社南寧11月11日電 （齊中熙、杜振珂）云桂鐵路廣西段首榀32米整孔預(yù)制箱梁在中國鐵建十四局集團(tuán)田東制梁場順利澆筑完成。標(biāo)志著全長710公里的云桂鐵路廣西段施工進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。
云桂鐵路是目前國內(nèi)艱險山區(qū)地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜的又一條干線鐵路。沿線山高谷深，橋隧相連，僅在中國鐵建十四局集團(tuán)承建的36.35公里線路上，大橋、特大橋就有17座。因此，32米整孔箱梁預(yù)制成了制約全線工程進(jìn)展的重要因素。
據(jù)中國鐵建十四局集團(tuán)云桂鐵路指揮部指揮長程向華介紹：這種長32米整孔箱梁，高2.60米，頂寬12.2米，砼總量285.9立方米，自重達(dá)714.8噸，設(shè)計(jì)使用壽命100年，施工工藝新穎、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)含量高、制作難度大，是我國自行設(shè)計(jì)的適合云桂鐵路特點(diǎn)的巨型橋梁。
據(jù)了解，新建云桂鐵路為Ⅰ級雙線鐵路，設(shè)計(jì)時速昆明至百色段200公里/小時，預(yù)留250公里/小時條件，為客貨共線；百色至南寧段250公里/小時，為客運(yùn)專線?？偣て?年。建成后昆明至南寧4個小時左右就能到達(dá)，對進(jìn)一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)廣西、云南地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展具有重要意義。
