渤海灣畔，一體化在行動
——環(huán)渤海、黃河三角洲區(qū)域合作展現(xiàn)新前景
最高時速350公里的京津城際鐵路列車在行駛中（資料照片）。京津城際高鐵開通兩年來，大運量、高密度、公交化運輸組織模式，加快了京津冀經(jīng)濟一體化進程。渤海灣畔，天津濱海新區(qū)，總投資1.5萬億元的10個重大建設(shè)項目打響了開發(fā)開放攻堅戰(zhàn)，中國北方新的增長極——天津濱海新區(qū)進入了由點到面、由局部到整體全面開發(fā)建設(shè)的新階段。渤海灣畔，曹妃甸，一棟棟高樓拔地而起，一座座現(xiàn)代化工廠落成開工，“十一五”期間，這里迎來了翻天覆地的變化，短短幾年間，它從一個默默無聞的荒島變成中外知名的“渤海明珠”。渤海灣畔，黃河三角洲，這里開發(fā)如火如荼，正在建設(shè)高效生態(tài)經(jīng)濟示范區(qū)、特色產(chǎn)業(yè)基地。新華社發(fā)
這是一艘大型國際郵輪停泊在新建成的天津國際郵輪母港碼頭（2010年10月9日攝）。今年“十一”長假期間，天津市共接待北京游客73.26萬人次，約占北京人口總量的4%，同比增長20.3%。多種跡象表明，京津半小時旅游圈以及京津旅游一體化已經(jīng)初步形成。新華社記者 劉海峰 攝
這是正在進行空客A320飛機總裝的空客飛機天津總裝廠（2010年9月7日攝）。新華社記者 劉海峰 攝
2008年7月23日，一輛集裝箱運輸車從石家莊內(nèi)陸港駛出。近兩年來，在口岸合作方面，天津港先后在北京市、石家莊市、包頭市、德州市、保定市、沈陽市、淄博市等建立了16個“無水港”。新華社發(fā)
這是2009年10月4日，建設(shè)者在河北省滄州市沿海高速公路青鋒農(nóng)場互通樞紐工程工地施工。滄州市沿海高速公路連接天津和山東，將把環(huán)渤海港口與城市群串聯(lián)起來。新華社發(fā)
這是2009年7月28日，濰坊邊檢站執(zhí)勤官兵在對出入境船舶實施監(jiān)護。當日，山東濰坊港口岸碼頭迎來首艘外籍貨輪，標志著濰坊港口岸正式對外開放，成為山東省“十一五”期間實現(xiàn)對外開放的唯一海港口岸。新華社發(fā)
已開街納客的天津“濱海鯉魚門”海鮮美食街的望海樓（8月15日攝）。天津濱海新區(qū)“十大戰(zhàn)役”中的中心漁港項目取得階段性成果，中心漁港重要配套設(shè)施“濱海鯉魚門”海鮮美食街已初展風姿。新華社發(fā)
2008年2月23日，為期兩天的2008年環(huán)渤海地區(qū)人才智力交流洽談會在天津國展中心開幕。來自國內(nèi)10多個省區(qū)市的3000余家用人單位提供了4萬余個職位，吸引約5萬名求職者。新華社發(fā)
