新華社昆明１０月１６日電（記者王晉源）流經(jīng)中國的瀾滄江—湄公河被譽為“東方多瑙河”，自２００１年正式通航以來，瀾滄江—湄公河國際航運經(jīng)過近十年的航道建設，已經(jīng)成為我國連接東南亞國家的黃金航道。
瀾滄江－湄公河是亞洲唯一的一江連六國的跨國河流，流經(jīng)中老緬泰柬越六國后匯入太平洋，全長４８８０公里。瀾滄江—湄公河國際航運始于上世紀九十年代初，在區(qū)域經(jīng)濟合作的推動下，２０００年４月，中老緬泰正式簽署四國商船通航協(xié)定，并于２００１年６月２６日正式通航。按照四國通航協(xié)定，四國商船通航范圍為中國思茅港至老撾瑯勃拉邦，全長７８６公里，共有港口、碼頭１４個。
據(jù)中華人民共和國瀾滄江海事局黨委書記傅志明介紹，為改善航道條件，增加通過能力，降低航行風險，我國實施了上湄公河航道改善工程和境內(nèi)航道工程整治。上湄公河航道改善工程于２００４年建設完成；境內(nèi)航道整治工程于２００７年結(jié)束，整治航道長７１公里，整治２０道嚴重礙航灘險及零星孤礁，安置助航標志２９座。
據(jù)了解，瀾滄江—湄公河國際航道條件經(jīng)過整治后得到顯著改善，船舶營運效率提高。境外航道由原通航１００噸，現(xiàn)提高到常年可通航１５０噸級船舶，季節(jié)性通航２００噸級以上船舶。境內(nèi)航道經(jīng)過整治，瀾滄江景洪港至中緬邊境２４３號界碑７１公里航道現(xiàn)達到國家五級航道標準，可常年通航３００噸級船舶。由于航道條件改善，從事瀾滄江—湄公河國際航運的船舶基本改造成２００噸級以上大型船舶，現(xiàn)已出現(xiàn)３５０噸級船舶，并且有不斷增大的趨勢。
據(jù)介紹，瀾滄江—湄公河國際航運格局已經(jīng)形成，從事國際航運的中國籍船舶近百艘，年貨運量達４０余萬噸，成功開通了旅游定期航班，客運量每年近萬人次。
