新華社宜昌８月２８日電（記者馮國棟、黎藜）三峽翻壩高速公路２８日全線貫通，并有望于年內(nèi)實現(xiàn)通車。屆時進出三峽庫區(qū)的旅客和貨物，將擁有一條比通過三峽船閘更為便捷快速的運輸通道。
目前，三峽雙線五級船閘是客貨船舶過壩的主要通道，但用時較長。為緩解長江航運翻壩運輸壓力，保障世界上最大的水利樞紐運行安全，２００８年４月我國開始興建三峽翻壩高速公路，打造水陸聯(lián)運通道。
三峽翻壩高速公路位于長江南岸，起于湖北省宜昌市秭歸縣３３４省道的曲溪橋，止于宜昌長江公路大橋南，接滬渝高速公路湖北省宜昌至恩施段，全長約５７公里。項目批準概算投資４０多億元，批準建設(shè)工期四年。
全線采用雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度８０千米/小時。公路有大橋２７座，中橋５座，橋梁總長約９公里；隧道１３座，總長約２３公里，其中特長隧道５座。橋隧占路線總長５４％。全線設(shè)有４處互通式立體交叉，１１處分離式立體交叉，１處服務(wù)區(qū)和４處收費站。
三峽翻壩高速公路穿越三峽大壩、葛洲壩、西陵峽，沿線有庫區(qū)、壩區(qū)、城區(qū)、電網(wǎng)區(qū)以及鄂西生態(tài)旅游圈和三峽地質(zhì)公園等生態(tài)保護區(qū)。部分地形地勢狹窄，滑坡崩塌頻繁，巖溶暗河發(fā)育。自開工建設(shè)以來，施工單位克服瓦斯、涌水、地應(yīng)力開裂等多種復(fù)雜施工問題，歷時兩年多建設(shè)時間，成功實現(xiàn)了全線貫通。
目前，三峽翻壩高速公路全線一期路基工程基本完成，二期路面工程基層基本完成、瀝青面層完成２５％，綠化、機電等工程均已全面展開，有望在年內(nèi)實現(xiàn)通車。
