鐵路與新疆的半個世紀情緣
——鐵路拉動新疆經濟社會發(fā)展紀實
新疆維吾爾自治區(qū),地處古絲綢之路要塞,曾有過長達15個世紀的輝煌與繁盛,但隨著海上通道的打開,商賈云集的喧囂聲立時沉寂下來。
到了解放前夕,在新疆160多萬平方公里的土地上,仍沒有一寸鐵路。
1958年,于田縣農民庫爾班·吐魯木為感謝毛澤東主席給維吾爾族鄉(xiāng)親們帶來翻身解放后的新生活,騎上南疆農民心中最先進的交通工具——毛驢,帶上家鄉(xiāng)的土特產,趕在國慶節(jié)前到北京向毛主席匯報,報告家鄉(xiāng)人民的幸福生活。
52年過去了,這個動人的故事人們還記憶猶新。然而,那時的交通境況,早已成為今日新疆的遙遠歷史。
新中國的誕生,揭開了鐵路拉動新疆經濟社會發(fā)展的新篇章。
協(xié)力拼搏,鋪就經濟騰飛路
1952年9月28日,隴海鐵路鋪軌到蘭州,拉開了修筑新疆鐵路的序幕。經過來自祖國各地建設者們艱苦卓絕的努力,1962年12月9日蘭新鐵路鋪軌到烏魯木齊。
隨后,全長1622公里的蘭新鐵路復線和全長1446公里的南疆鐵路相繼建成。
1990年9月12日,中國蘭新鐵路與土西鐵路接軌,使新疆由地處大陸腹地的封閉內陸地區(qū),變成了中國最具向西開放優(yōu)勢的前沿地,蘭新鐵路以新亞歐大陸橋的身份進入亞歐經濟交流與發(fā)展的大舞臺,使新疆成為開展中西亞國際經濟貿易的往來要沖。
隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,新疆鐵路又迎來了新的發(fā)展機遇。
鐵道部黨組書記、部長劉志軍說:“沒有鐵路,新疆的經濟發(fā)展不可想象,和諧建設不可想象。新疆地處西北邊陲,與中亞多個國家接壤,處于亞歐大陸橋的中心位置,地理位置十分重要。新疆的鐵路修好了,社會效益就好了,鐵路建得越多,效率越高了,人流、物流、信息流與內地就越來越通暢了,對新疆經濟發(fā)展、民族團結、西部大開發(fā)帶來積極的促進作用?!?/p>
新疆各族人民想鐵路、盼鐵路,對鐵路建設竭盡全力給予支持。到目前為止,新疆新建鐵路達10多條。按照規(guī)劃,到2015年,新疆鐵路總里程將達到10000公里以上。
開行專列,天山無處不歡歌
今年3月5日,滿載3700多只羊、700多頭牛和馬匹的57321次客貨混編列車,從精(河)伊(寧)霍(爾果斯)鐵路阿恰爾站開出,駛向97公里外的布列開站。
哈薩克族牧民們按捺不住激動地說:“以前,是牧民徒步或者騎馬趕著牲畜轉場,要輾轉跋涉幾百公里,非常辛苦;現(xiàn)在,讓牛羊坐著火車轉場,是原來想都不敢想的?!钡拇_,牛羊“乘”火車轉場,在世界鐵路史上也是稀罕的。
新疆是祖國的資源寶地,出疆物資主要是石油、煤炭、棉花、糧食等物資。而進疆物資主要是高附加值的工業(yè)產品,進、出疆物資比例是一比三,形成高附加值進、低附加值出的不均衡局面。
幾十年來,鐵路承擔著95%以上的進出新疆物資的運輸任務。
按照自治區(qū)黨委、政府的總體部署,鐵路運輸計劃必須服從、服務于地方經濟建設的需要,鐵路堅持一??诎?、二保重點、兼顧一般的工作原則,在運力非常緊張的情況下,開行“棉花專列”、“葡萄專列”、“哈密瓜專列”和行包快運、集裝箱直達,盡最大努力保證了自治區(qū)重點物資的運輸。
新疆四季分明,形成季節(jié)性運能緊張的特點,客流往往集中在冬運、春運、暑運期間,農民工流、學生流、旅游客流疊加形成的客流高峰。
即便面對淡季時的虧損運營,鐵路助力新疆經濟發(fā)展、服務新疆各族人民的信念依然不改。鐵路采取多種措施,提高列車運行速度、壓縮運行時間,開行“夕發(fā)朝至”列車、假日列車、摘棉農民工專列、學生專列,極大地方便了各族旅客的出行。
鐵地融合,創(chuàng)造美好新生活
新疆鐵路的發(fā)展,從一開始,就得到了新疆各族人民的大力支持和幫助。
在上世紀50年代蘭新鐵路修建之初,自治區(qū)黨委和政府也建立了專門機構——自治區(qū)義務修建鐵路工程指揮部、自治區(qū)義務修建鐵路工地委員會,組織各種支援隊伍約13000多人支援修建鐵路。各地州市,都成立了“支鐵辦”、“協(xié)調辦”。
遠在南疆的各族人民選派了1000多名優(yōu)秀青年趕到哈密,參加鐵路修建。鋪軌之前,自治區(qū)還組織人員從天山深處采伐了20萬根枕木。
自治區(qū)歷任領導十分關心新疆鐵路事業(yè)的發(fā)展,經常深入烏魯木齊鐵路局聽取工作匯報,為鐵路職工增添精神動力。
鐵路進疆以來,新疆的經濟發(fā)展突飛猛進了。
人們把新疆的經濟稱為“綠洲經濟”?;臎龅牡胤剑脽o人煙,而一塊一塊綠洲,卻是令人驚奇的“人間樂園”。而造就“綠洲經濟”的,就是鐵路與地方互相支持的“融合經濟”之命脈。
隨著精伊霍鐵路通車至伊寧,來自祖國內地的大企業(yè)、大集團公司在伊犁哈薩克自治州投資加快了項目建設速度。截至4月底,州直招商引資到位資金已達56億多元,投資項目121個。內蒙古自治區(qū)慶華集團董事長霍慶華說:“精伊霍鐵路對我們的吸引力太大了。今年我們要完成12億元的投資計劃,2011年9月將率先實現(xiàn)在全國同行業(yè)的煤制氣西氣東送。”
鐵路,將為新疆各族群眾生活更加幸福、更加美好,創(chuàng)造著新的輝煌。(張家啟)