新華社香港５月１９日電（記者 林建楊）香港特區(qū)政府署理運(yùn)輸及房屋局局長邱誠武１９日說，未來的港珠澳大橋香港口岸涉及填海工程，基于環(huán)保及財(cái)政的考慮，并以容納港珠澳大橋的過境和交通運(yùn)輸設(shè)施為主要目的，因此特區(qū)政府不建議在香港口岸引入大規(guī)模的商業(yè)發(fā)展。
香港特區(qū)立法會(huì)議員當(dāng)天就港珠澳大橋香港口岸的規(guī)劃提問說，香港口岸將設(shè)于大嶼山島香港國際機(jī)場東北水域，填海工程將在今年第三季度動(dòng)工。早在２００６年，已有人建議在香港口岸區(qū)附近發(fā)展汽車酒店、大型展銷場、大型消閑娛樂和購物等設(shè)施，以帶動(dòng)橋頭經(jīng)濟(jì)并提高大橋的車流量，拉動(dòng)大嶼山的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
對此，邱誠武在書面答復(fù)中說，香港口岸除了提供出入境、海關(guān)和公共運(yùn)輸交匯設(shè)施外，將會(huì)成為香港西面的一個(gè)策略性運(yùn)輸樞紐，其交通及經(jīng)濟(jì)效益會(huì)輻射鄰近地區(qū)，大大提高這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力。
但是，基于環(huán)保及財(cái)政的考慮，應(yīng)盡量把填海范圍減至最小，目前估計(jì)約為１３０公頃。而且由于香港口岸位于機(jī)場鄰近，有關(guān)的建筑物須遵從機(jī)場障礙物高度限制，須避免建筑物的體積過于龐大以致可能引起對視覺的影響。
邱誠武說，未來在香港口岸的詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，將會(huì)探討能否容納適度規(guī)模的商業(yè)活動(dòng)，以服務(wù)和滿足旅客的需求。
邱誠武說，特區(qū)政府已把機(jī)場北面的７公頃土地批給香港機(jī)場管理局，機(jī)管局將在今年下半年制定發(fā)展有關(guān)土地的策略，屆時(shí)將會(huì)考慮的因素包括發(fā)揮機(jī)場的經(jīng)濟(jì)協(xié)同效應(yīng)，相信有關(guān)發(fā)展策略將有助于創(chuàng)造港珠澳大橋的“橋頭經(jīng)濟(jì)”。
邱誠武說，要充分發(fā)揮“橋頭經(jīng)濟(jì)”效用，須在香港口岸與香港國際機(jī)場、東涌以及大嶼山島其他地方之間提供便捷的運(yùn)輸服務(wù)，方便經(jīng)港珠澳大橋抵港的旅客使用香港口岸的商業(yè)設(shè)施，為這些地區(qū)創(chuàng)造商機(jī)。因此，在未來規(guī)劃接駁交通服務(wù)安排時(shí)會(huì)作出相關(guān)考慮，確保港珠澳大橋能帶動(dòng)鄰近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
興建中的港珠澳大橋全長４９．９６８公里，整個(gè)大橋造價(jià)超過７２０億元人民幣，由中央政府和粵港澳三地共同出資興建。大橋預(yù)計(jì)于２０１６年通車，這一重要基建將有助于加快珠江三角洲地區(qū)融合和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
