為了鐵路早日通車
——記春節(jié)假日奮戰(zhàn)在貴廣鐵路的建設(shè)者
新華社北京２月１８日電（齊中熙、劉文）春節(jié)期間，在萬家團圓的喜慶節(jié)日里，中國鐵建十四局貴廣鐵路大岐山隧道建設(shè)工地依舊是一派繁忙的施工景象。近千名建設(shè)者一如既往地堅守在崗位上，奮戰(zhàn)在施工第一線。
老班長有個心愿
２月１７日，農(nóng)歷正月初四。在大岐山隧道進口掌子面，貴廣鐵路賀州段掘進班班長何有文正帶領(lǐng)一群小伙子忙碌著。
今年已經(jīng)５１歲的何班長１９歲時成為了一名鐵道兵，他的一生也從那一年開始與鐵路、隧道結(jié)下不解之緣。從１９７９年的新疆上新光三號隧道，到２００７年香格里拉的木星土隧道，何班長的足跡跟隨著一條條隧道遍布了全國大江南北。
貴廣鐵路大岐山隧道建設(shè)的難度超出了何有文原來的想象，憑借著豐富的隧道挖掘經(jīng)驗，這位老班長幾次調(diào)整工作方案，挖掘進度也由５０厘米一天慢慢變成了７０、８０厘米一天，再到現(xiàn)在的３米多一天，整個掘進組在何班長的帶領(lǐng)下生龍活虎。
參加隧道建設(shè)３２年以來，何班長有２４個春節(jié)是在工地度過的，對于家人，何有文內(nèi)心深處有著深深的歉疚。９．５公里長的貴廣鐵路大岐山隧道對于何班長來說是最后一項任務(wù)。在大岐山隧道里度過的兩個春節(jié)，這個老班長都許下了同樣一個心愿：“退休以后我的想法是，在我所修建的鐵路隧道，能夠坐上火車走上一圈，在我心里留下個記憶?！?/p>
在中國鐵建貴廣鐵路建設(shè)工地上還有很多與老何一樣的老鐵路人，這條連通貴陽和廣州的高速鐵路就是他們退休前的最好禮物，所以盡管碰上了萬家團聚的春節(jié)，但大伙同樣選擇了堅守，這個春節(jié)大伙絕大多數(shù)時間都是在機器的轟鳴聲中度過的，為了建設(shè)鐵路，這些工人當(dāng)中更有不少已經(jīng)在工地過了二十多個春節(jié)。
象獅村老鄉(xiāng)來拜年
２月１６日，大年初三。大岐山隧道附近的廣西賀州大岐山深處的象獅村，德高望重的嚴(yán)慶能一大早就和村民們忙了起來。老嚴(yán)說，村民們約好了一塊去串“親戚”送年貨，而老嚴(yán)所說的“親戚”就是不遠處正在建設(shè)貴廣鐵路的中國鐵建十四局的筑路工人們。
小手扶拖拉機和摩托車帶著新鮮的豬肉、雞蛋、水果、蔬菜組成浩浩蕩蕩的年貨車隊行進在蜿蜒的大岐山中。一路上老嚴(yán)喜悅的心情溢于言表。老嚴(yán)說現(xiàn)在腳下的路，都是建設(shè)貴廣鐵路的中國鐵建十四局筑路大軍２００８年來到這里的時候，幫助村里修建的。
貴廣鐵路賀州段其實只需建設(shè)６０公里的鐵路路基，但建設(shè)者卻延展出２６５公里的惠民路。做木材生意的老嚴(yán)體會最深：“我當(dāng)村干部三十年，沒有橋沒有路，現(xiàn)在最頭疼的問題解決了，老百姓可以種更多的桉樹來致富，來發(fā)展經(jīng)濟。以前我們的木材要從河里漂流才能賣出去，一立方米只能賣２００元，現(xiàn)在有了路，在村口就能賣了，一立方米能賣５００元?！?/p>
鄉(xiāng)親們的到來，讓春節(jié)依然忙碌的大岐山隧道施工現(xiàn)場更加喜慶熱鬧。中國鐵建十四局貴廣鐵路大岐山隧道項目部經(jīng)理張哲表示：“春節(jié)期間我們加班加點辛苦不算什么，爭取把貴廣鐵路建成優(yōu)質(zhì)工程，造福當(dāng)?shù)匕傩眨 ?/p>
裝點營區(qū)過大年
火紅的燈籠、祝福的春聯(lián)、大大的福字把大岐山隧道建設(shè)者的營區(qū)裝點得格外喜慶。春節(jié)期間，項目部營造出良好的節(jié)日氛圍，讓春節(jié)加班的職工感受到家的溫暖。每天免費提供豐盛的一日三餐，想方設(shè)法讓大家吃好喝好。同時，項目部利用娛樂活動室，組織大家共同收看２０１０年春節(jié)聯(lián)歡晚會，一起唱卡拉ＯＫ，利用籃球場、乒乓球室等場地組織文體娛樂活動，豐富大家春節(jié)期間的生活。
張哲告訴記者，因為任務(wù)重，工期緊，春節(jié)期間管理人員、施工作業(yè)人員以及監(jiān)理等工程技術(shù)人員共計５００余人都堅守在自己的崗位。為了緩解工人們的思鄉(xiāng)之情，項目部向員工家屬發(fā)出邀請，讓他們在工地團聚，往返交通費、食宿費由項目部發(fā)放，包干使用，目前，已有二十多名工人的妻小來到大岐山工地。
“本來想趁春節(jié)回宿州鄉(xiāng)下看父母的，不過現(xiàn)在隧道工期緊張，我是技術(shù)骨干，也要照顧比我小的同鄉(xiāng)，所以我還是選擇留了下來?！币晃话不占r(nóng)民工告訴我們。
正在作業(yè)的不少農(nóng)民工還表示，２０１０年的春節(jié)在工地過得很有意義。為了貴廣鐵路早日建成通車，他們將更加勤奮努力工作。
中國鐵建十四局副總工程師、貴廣鐵路指揮部指揮長謝晉水在現(xiàn)場介紹，貴廣鐵路賀州段跨越崇山峻嶺，沿途深山大川密布，全長為６０．８６公里，而橋隧總長度達４６．６公里。其中，隧道總長３３．８公里，橋梁總長１２．８公里。共有特大橋１１座，大橋１６座。僅臨時施工便道的長度就達２５６公里，是全線修建施工便道最長的標(biāo)段。
據(jù)了解，貴陽至廣州鐵路是國家“十一五”規(guī)劃的重點項目，設(shè)計工期６年，是國內(nèi)復(fù)雜巖溶地質(zhì)條件下修建的第一條高等級快速鐵路干線，對完善我國西部路網(wǎng)布局、促進廣西北部經(jīng)濟發(fā)展將起到巨大的推動作用。
