進藏列車駛經(jīng)昆侖山凍土區(qū)段(2009年10月24日攝)。記者從青藏鐵路公司了解到，全線通車運營3年多來，穿越“世界屋脊”的青藏鐵路凍土地段線路質(zhì)量穩(wěn)定，進出藏列車運行平穩(wěn)。據(jù)了解，3年多來，青藏鐵路公司采取多種措施堅持開展凍土線路的監(jiān)測、養(yǎng)護和維修。經(jīng)觀測表明，青藏鐵路自通車運營以來凍土線路質(zhì)量穩(wěn)定，全長1142公里的格爾木至拉薩段線路質(zhì)量優(yōu)良率一直保持在98%以上，完全可以保證進出藏列車正常情況下的安全運行。新華社記者 侯德強 攝
新華社西寧１月２４日電（記者 侯德強）記者從青藏鐵路公司了解到，全線通車運營３年多來，穿越“世界屋脊”的青藏鐵路凍土地段線路質(zhì)量穩(wěn)定，進出藏列車運行平穩(wěn)。
青藏鐵路公司有關(guān)負責人李力介紹說，３年多來，青藏鐵路公司采取多種措施堅持開展凍土線路的監(jiān)測、養(yǎng)護和維修。經(jīng)觀測表明，青藏鐵路自通車運營以來凍土線路質(zhì)量穩(wěn)定，全長１１４２公里的格爾木至拉薩段線路質(zhì)量優(yōu)良率一直保持在９８％以上，完全可以保證進出藏列車正常情況下的安全運行。
據(jù)了解，運營期間，青藏鐵路公司采取線路動靜態(tài)監(jiān)測的方式，通過對氣象站、地溫斷面觀測點的不間斷遠程監(jiān)控，利用晃車儀、軌檢車、巡檢車等五級動態(tài)監(jiān)測檢查體系，比較完整地掌握了凍土地段線路變化規(guī)律，為確保青藏鐵路凍土地段線路質(zhì)量穩(wěn)定奠定了良好基礎(chǔ)。
舉世矚目的青藏鐵路格爾木至拉薩段穿越常年凍土地段５５０多公里，海拔４０００米以上路段９６０公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。
