新華社西安２月２６日電（段博、高俊）世界上海拔最高、線路最長的青藏鐵路２００６年７月１日開通以來，已運送旅客６００多萬人次，貨物５００多萬噸，并創(chuàng)造了１００公里／每小時的世界凍土鐵路最高時速。
青藏鐵路全長１１４２公里，其中海拔４０００米以上地段９６０公里，通過多年凍土地區(qū)５５０公里。負責(zé)青藏鐵路勘測設(shè)計的中鐵第一勘察設(shè)計院院長王爭鳴表示，青藏鐵路突破傳統(tǒng)設(shè)計理念，采取了以主動降溫措施為主體的先進技術(shù)，使鐵路凍土病害得到有效防治。
在被全世界公認為一大難題的高原衛(wèi)生保障技術(shù)方面，青藏鐵路建成了一套完整的高原施工衛(wèi)生保障體系，將肺水腫、腦水腫等常見高原病的發(fā)病率控制在０．５９％和０．３１％以下，遠低于國外的１５．５０％和９．９０％的比例，對世界高原醫(yī)學(xué)研究作出了重要貢獻。
在高原環(huán)境保護方面，青藏鐵路開創(chuàng)了我國甚至世界環(huán)保史上的諸多先例。青藏鐵路建成了規(guī)模達１００公里的野生動物通道，開創(chuàng)了國內(nèi)建設(shè)和使用動物通道保護陸生野生動物的先河。在海拔４０００米以上取土場進行的高寒草甸、草原恢復(fù)工程，整體技術(shù)達到國際先進水平；在高寒缺氧情況下深度處理低溫生活污水成套技術(shù)，在國際上處于領(lǐng)先水平。
王爭鳴表示，青藏鐵路的成功，確立了中國在高原凍土鐵路設(shè)計施工領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。鐵一院已接到了俄羅斯一段凍土鐵路的設(shè)計合同。
