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山西加快建設“太原煤運樞紐”緩解電煤運能緊張
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2010年01月13日   來源:新華社

    新華社太原1月13日電(記者 呂曉宇)連接山西、寧夏全長940公里的太(太原)中(中衛(wèi))銀(銀川)鐵路預計于今年建成。目前,以山西太原為中心向外輻射的煤運鐵路大通道正在加緊建設,今后三四年內,山西的煤炭運能可增加近3億噸,電煤運輸緊張的局面將大大緩解。

    近期,國內許多電廠出現(xiàn)電煤庫存緊張,太原鐵路局啟動“綠色通道”,平均每天有1.37萬車電煤運往全國各大電廠。太原鐵路局是全路18個鐵路局中貨運量最大的鐵路局,其中煤炭運輸量占多數(shù)。據(jù)測算,山西煤炭鐵路運力的缺口在40%-50%之間。

    今后幾年內,這樣的緊張局面將得以緩解。太中銀鐵路建成后每年貨運量將達6000萬噸。2009年開工的跨越晉、豫、魯三省的鐵路運煤專線山西中南部鐵路通道2014年建成后,年貨運能力達2億噸。已于2009年4月通車的石太鐵路客運專線每年可釋放3800萬噸的運能。三四年后,山西中南部鐵路通道將與太中銀鐵路相連。從寧夏經陜北、呂梁至太原,太原至石家莊,從呂梁至山西南部、河南、山東就可以新增近3億噸的煤炭運能,“太原煤運樞紐”正在逐步形成。

    山西一些重要煤炭產地也將擺脫交通“瓶頸”制約,成為鐵路交通樞紐。煤炭大市呂梁市是山西中南部鐵路通道的起點,又是太中銀鐵路的樞紐,太(太原)興(山西呂梁市興縣)鐵路、呂(呂梁)臨(呂梁臨縣)鐵路開工后將在2-3年內建成。屆時,呂梁市將成為連接西、中、東部地區(qū)的鐵路交通樞紐之一。

 
 
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