綜述：加快除冰除雪 保障信息暢通
——國航全力恢復(fù)雪后航班正常運(yùn)營
新華社北京１月４日電（記者王敏、林紅梅）１月３日北京大雪嚴(yán)重影響航班起降，國航積極應(yīng)對(duì)，連夜為７３架飛機(jī)除冰雪以保障早班飛行。國航有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，３日以來，國航通過多種渠道及時(shí)通知旅客航班取消情況，以減少旅客奔波。但由于雪后大風(fēng)及大幅降溫，飛機(jī)除冰和地面保障壓力仍然較大，希望廣大旅客理解。目前國航正全力調(diào)配運(yùn)力和保障資源，最大限度保證航班安全和恢復(fù)正常運(yùn)營。
千方百計(jì)除冰雪
據(jù)了解，３日夜間雪停后，國航連夜為７３架飛機(jī)進(jìn)行了預(yù)除冰，大大提高了效率，為４日早班飛行爭取時(shí)間。國航１４１９航班最早正常飛出。由于機(jī)身、機(jī)翼等部位積雪量大，為盡可能加快除冰速度，國航機(jī)務(wù)人員組成預(yù)除冰雪突擊隊(duì)，首先用專用的除雪板、布條等工具將飛機(jī)上厚厚的積雪清理下來，然后再噴灑除雪劑，不但加快了除冰雪速度，還節(jié)省了除雪劑。
此次北京降雪，雪量大持續(xù)時(shí)間長，給飛機(jī)除冰帶來空前難度。國航所屬北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ａｍｅｃｏ）的８輛除冰車分別被安排在最接近主跑道的三個(gè)固定點(diǎn)位進(jìn)行定點(diǎn)除雪，飛機(jī)排隊(duì)滑行到除雪點(diǎn)位除完冰雪后，可以以最短的滑行距離進(jìn)入主跑道等待起飛。由于強(qiáng)降溫又伴有大風(fēng)，航班起降位置可能會(huì)隨時(shí)調(diào)整，而且很多飛機(jī)在除完冰雪后很快又會(huì)發(fā)生積雪和結(jié)冰情況，國航機(jī)務(wù)又對(duì)飛機(jī)進(jìn)行第二次甚至第三次除冰雪。
為了配合航班能靈活聽從機(jī)場方面的起降安排，國航將定點(diǎn)除雪轉(zhuǎn)為機(jī)位除雪，這樣飛機(jī)除完雪后，可以根據(jù)塔臺(tái)的最新安排以最快的速度到達(dá)指定地點(diǎn)起飛。而機(jī)位除雪對(duì)除冰液的補(bǔ)給帶來很大挑戰(zhàn)，Ａｍｅｃｏ的除冰液補(bǔ)給車一刻不停地來回奔波運(yùn)送除冰液。他們對(duì)人力也進(jìn)行了合理安排，分成２個(gè)梯隊(duì)，輪流上陣。
多種渠道保障信息暢通
信息暢通是搞好保障的重要方面。據(jù)了解，國航及時(shí)通過短信群發(fā)的形式，將天氣變化及航班調(diào)整情況發(fā)送到相關(guān)管理人員的手機(jī)上，并在啟動(dòng)應(yīng)急除雪預(yù)案后，實(shí)時(shí)發(fā)送包括出港架次、客齊航班、未齊航班、取消航班架次等航班信息，從而便于各崗位做好雪天航班生產(chǎn)組織運(yùn)營。在旅客服務(wù)方面，國航通過旅客服務(wù)呼叫中心、網(wǎng)站、手機(jī)網(wǎng)站和短信以及廣播、報(bào)刊、電視等各種媒體，盡可能向旅客通報(bào)航班及保障情況，除一天８萬多人次的電話服務(wù)和及時(shí)的網(wǎng)站更新外，媒體的動(dòng)態(tài)發(fā)布也為旅客及時(shí)了解信息提供了極大方便。
國航同時(shí)加大了航班延誤信息廣播的密度，平均每隔１小時(shí)向旅客通告一次天氣實(shí)況、航班延誤、取消情況等。
多方位為旅客搞好地服
據(jù)了解，在地面保障方面，國航積極協(xié)調(diào)各方資源進(jìn)行除冰除雪的同時(shí)，還組織地服機(jī)關(guān)人員成立了除雪突擊小分隊(duì)，用鐵鍬等簡單工具對(duì)部分機(jī)位的冰雪進(jìn)行清除，避免了由于冰雪覆蓋地面導(dǎo)致牽引車和飛機(jī)輪胎打滑不能正常推出。
據(jù)悉，國航首次使用新購置的１０臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)對(duì)客梯車等特種車輛設(shè)備進(jìn)行除雪作業(yè)，防止旅客在遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)過程中發(fā)生滑倒摔傷；在值機(jī)方面加強(qiáng)了控制力度，在原有客票改簽柜臺(tái)的基礎(chǔ)上，增開國內(nèi)改簽柜臺(tái)，方便旅客在機(jī)場進(jìn)行客票改簽，減少旅客的排隊(duì)等待時(shí)間；在登機(jī)環(huán)節(jié)采取了先除雪后登機(jī)和一邊除雪一邊登機(jī)的辦法，避免旅客登機(jī)后在飛機(jī)上長時(shí)間等候。
記者了解到，登機(jī)口工作人員在組織好登機(jī)口候機(jī)現(xiàn)場管控的同時(shí)，隨時(shí)保持與ＨＣＣ、旅客服務(wù)中心運(yùn)控部門的密切聯(lián)系，關(guān)注登機(jī)信息的發(fā)布，加大遠(yuǎn)機(jī)位人員的組織登機(jī)力量，當(dāng)機(jī)位發(fā)生變化時(shí)，組織引導(dǎo)旅客隨時(shí)調(diào)整候機(jī)區(qū)域；國航地服ＨＣＣ對(duì)國航出港航班飛機(jī)在本場的航班上客時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，０９：００以前早班起飛的航班，待旅客上客完畢后，在跑道等待統(tǒng)一接受塔臺(tái)起飛指令；對(duì)０９：００以后起飛的航班待排隊(duì)的飛機(jī)離地之后，再通知登機(jī)口發(fā)布登機(jī)信息，盡可能減少出發(fā)航班的旅客長時(shí)間在飛機(jī)上的等待；同時(shí)，運(yùn)行和商務(wù)部門根據(jù)天氣狀況積極調(diào)整運(yùn)力，免費(fèi)為旅客簽轉(zhuǎn)。
