12月26日，車輛從武漢天興洲長(zhǎng)江大橋上駛過(guò)。當(dāng)日，在中國(guó)橋梁建設(shè)史上具有里程碑意義的武漢天興洲長(zhǎng)江大橋正式通車，從而結(jié)束了“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”武漢長(zhǎng)江大橋獨(dú)立支撐武漢鐵路過(guò)江半個(gè)多世紀(jì)的歷史。該橋的建成，為中國(guó)京廣、滬蓉南北兩條鐵路干線提供了新的快速過(guò)江通道，將大大緩解鐵路過(guò)江能力緊張狀況。天興洲長(zhǎng)江大橋是鐵道部和湖北省及武漢市合作興建的國(guó)家“十五”重點(diǎn)工程，也是武（漢）廣（州）高鐵客運(yùn)專線的重要控制性工程，分公路和鐵路上下兩層，耗資達(dá)110.6億元，全長(zhǎng)4657米，是我國(guó)首座四線公路鐵路兩用斜拉索橋，創(chuàng)下跨度、荷載、速度、寬度四項(xiàng)世界第一。新華社記者 郝同前 攝
這是武漢天興洲長(zhǎng)江大橋（12月26日攝）。新華社記者 郝同前 攝
12月26日，一艘船從武漢天興洲長(zhǎng)江大橋下經(jīng)過(guò)。新華社記者 郝同前 攝
12月26日，車輛從武漢天興洲長(zhǎng)江大橋上駛過(guò)。新華社記者 郝同前 攝
12月26日，車輛從武漢天興洲長(zhǎng)江大橋上駛過(guò)。新華社記者 郝同前 攝
