新華社北京１１月１３日電（記者 葉書宏）連日來，山西、河北等省份遭遇史上罕見的暴雪襲擊，民航、鐵路、公路交通受阻，人們生產(chǎn)生活受到嚴重影響。國務(wù)院總理溫家寶１２日趕赴河北受暴雪影響地區(qū)指導(dǎo)工作，國家減災(zāi)委、民政部緊急啟動國家救災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)……
一個月前，歐洲中部多國在秋季遭受罕見的暴風(fēng)雪襲擊。波蘭受災(zāi)情況尤為嚴重，東北部地區(qū)逾１５萬戶斷電，部分地區(qū)航空及陸路交通癱瘓，北部因強風(fēng)導(dǎo)致海水倒灌使得數(shù)個城鎮(zhèn)被淹。
全球氣候變化造成反常雨雪天氣頻發(fā)，氣象預(yù)報難度不斷加大。機場關(guān)閉、交通癱瘓、斷水斷電……“雪災(zāi)綜合征”時常讓人措手不及。如何在突發(fā)雪災(zāi)天氣保障民眾的正常生活成為很多國家面臨的課題。就像中國采取措施，緊急應(yīng)對雪災(zāi)并取得成效一樣，不少國家的經(jīng)驗也顯示，通過采取及時的預(yù)防和應(yīng)對措施，可有效降低災(zāi)害造成的損失。
應(yīng)對雨雪災(zāi)害天氣，預(yù)警十分關(guān)鍵。２００５年１１月，德國遭遇大范圍異常降雪，盡管受災(zāi)地區(qū)廣泛，但由于氣象、電力、交通等部門組成的雪災(zāi)防治中心及時預(yù)警并成功啟動響應(yīng)機制，災(zāi)害在很大程度上得到有效控制。同年１２月，美國東北部遭遇暴風(fēng)雪天氣，由于預(yù)報及時兼有交通和環(huán)衛(wèi)部門提前準備，雪災(zāi)沒有造成更加嚴重的影響。
法國在極端氣候預(yù)警方面的做法也有借鑒之處。法國氣象部門通過評估各地氣象安全級別制定全國“氣象安全圖”?！拔ｋU”級別下的地區(qū)，氣象部門須實時更新并向有關(guān)部門和公眾及時通報氣象變化及其后果，介紹政府采取的應(yīng)對措施和提出的建議。如出現(xiàn)極端天氣，氣象部門還通過互聯(lián)網(wǎng)、電話應(yīng)答和電子查詢系統(tǒng)自動播出危險警告，并向報紙、廣播、電視等媒體發(fā)出警報。
應(yīng)對雨雪災(zāi)害，高效的響應(yīng)機制必不可少。例如，加拿大有關(guān)部門在接到雪災(zāi)預(yù)警后，會派專人跟蹤天氣預(yù)報并在有關(guān)區(qū)域內(nèi)２４小時巡邏監(jiān)控路況。一旦降雪過程開始，融雪劑播撒車輛即前往高速路和主干道作業(yè)，防止積雪結(jié)塊凍實。如果積雪達到５厘米，則派出鏟雪車清雪，隨著積雪厚度增加，清雪范圍將不斷擴大到高速路輔路、公交路線和市區(qū)陡坡路段以及其余街道。
應(yīng)對雪災(zāi)并非只是政府的事情，公民的積極參與也很重要，這一方面依賴于政府的正確規(guī)誡，另一方面源自普通人的社會責(zé)任。例如，２００５年１月美國東部遭遇暴風(fēng)雪，紐約市政府提前通知當?shù)鼐用駥④囕v停放在遠離主干道的場所，以便掃雪人員迅速清理主要路面。為防“雪后大堵車”，德國有法律規(guī)定，如果大雪后車主把車輛停靠在主要街道兩旁阻礙交通，將面臨數(shù)百歐元罰款。此外，還有一些國家對雪天哄抬物價、出租車宰客等不良行為制定了嚴厲的懲罰措施。
面對雨雪災(zāi)害天氣，民眾的社會責(zé)任還體現(xiàn)在不是消極地等待政府救援，而是在得到預(yù)警后采取積極的應(yīng)對之策上，這方面歐洲人的做法也值得參考。例如，北歐人一到冬天就在車里置備急救包、換洗衣服、靴子、帽子、手套、毯子、食物、水、手電筒及應(yīng)急藥品等物品，開車的人會給車換上專門的防滑輪胎。此外，一些社區(qū)還會積極組織居民掃清道路積雪，幫助查訪、照看殘疾人、孤寡老人等不便群體等。
應(yīng)對極端雪災(zāi)天氣，人類積累了豐富的經(jīng)驗。但是必須承認，面對暴風(fēng)雪瞬間造成的傷害，人類的能力畢竟有限，未雨綢繆是最好的應(yīng)對之策。正如斯德哥爾摩公交系統(tǒng)負責(zé)人在２００６年１１月瑞典遭受嚴重雪災(zāi)后所說，２００５年的雪災(zāi)，我們把責(zé)任歸咎為很多人沒有及時收到天氣預(yù)報，２００６年這個問題解決了，我們卻又犯了輕敵的錯誤。看來對于極端氣候現(xiàn)象，人們還是需要做最困難的打算，才能爭取盡可能好的結(jié)果。
