新華社杭州９月１６日電（記者 馮源）經(jīng)過新中國成立６０年來特別是改革開放３０年來的建設(shè)，寧波港已經(jīng)成為我國重要的深水樞紐港和國際集裝箱遠洋干線港，貨物吞吐量是１９４９年的近１萬倍。
在浙江省政府新聞辦１６日舉行的新聞發(fā)布會上，寧波市政府副秘書長、新聞發(fā)言人張松才介紹說，寧波港目前已經(jīng)與全世界１００多個國家和地區(qū)的６００多個港口通航，２００８年貨物吞吐量３．６億噸，居我國大陸港口第二位，世界第四位，集裝箱吞吐量１０８４．６萬標準箱，居我國大陸港口第四位，世界第八位。目前，世界排名前２０位的船公司以及聯(lián)邦快遞、ＵＰＳ、ＴＮＴ和ＤＨＬ等世界四大快運企業(yè)均在當?shù)芈鋺簟?/p>
但受金融危機影響，今年以來寧波港的多項運行指標有所回落。寧波市發(fā)改委副主任詹榮勝說，寧波港貨物吞吐量的５０％和集裝箱吞吐量的逾７０％來自外貿(mào)，因此，它也受到了世界經(jīng)濟增速放緩和外需縮減的影響。據(jù)統(tǒng)計，１－８月，寧波港貨物吞吐量２．４５億噸，同比增長０．４％，但同比增幅比去年同期下降７個點；集裝箱吞吐量６５５．６萬標準箱，同比下降８．２％，同比增幅比去年同期下降２５．９個點。
但是８月份，寧波港集裝箱吞吐量近１００萬標準箱，環(huán)比增長８％，同比增長０．３％。詹榮勝分析說，這標志著寧波港月度集裝箱吞吐量與去年同期已經(jīng)基本持平，到今年年底，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)健協(xié)調(diào)發(fā)展的目標。
目前，為了優(yōu)化港口布局和完善港口集疏運體系，寧波正加快建設(shè)北侖港集裝箱五期碼頭、梅山保稅港區(qū)集裝箱碼頭、象山港大橋，同時積極推進甬金鐵路、杭州灣跨海鐵路等鐵路項目的前期工作。而為了建設(shè)攬貨體系，寧波正在發(fā)起成立浙江港口聯(lián)盟，并在內(nèi)地的金華、南昌、武漢、成都、重慶等重點內(nèi)陸城市規(guī)劃建設(shè)“無水港”。
