新華社西寧6月22日電(記者 馬勇)作為中國最長的鐵路隧道和世界上最長的高原鐵路隧道,在青藏鐵路西(寧)格(爾木)二線新建關(guān)角隧道的建設(shè)中,中鐵十六局集團(tuán)有限公司的技術(shù)人員大膽創(chuàng)新隧道通風(fēng)技術(shù),取得顯著成效,僅此一項(xiàng)可節(jié)約成本2600萬元。
新建關(guān)角隧道位于青海省海西蒙古族藏族自治州天峻縣境內(nèi),是青藏鐵路西格二線標(biāo)志性重點(diǎn)工程,為雙線雙洞隧道,總長度32.65公里,海拔達(dá)3780米。
“由于隧道長、又地處高海拔地區(qū),苛刻的施工條件使洞內(nèi)通風(fēng)極為困難。”中鐵十六局集團(tuán)有限公司西格二線工程指揮部指揮長劉國玉說。
劉國玉介紹,為了滿足洞內(nèi)通風(fēng)量的要求,保證施工作業(yè)正常進(jìn)行,在反復(fù)論證的基礎(chǔ)上,他們最終采用吊頂壓入式巷道通風(fēng)代替了常規(guī)的風(fēng)筒壓入式通風(fēng)技術(shù),即用彩鋼板將隧道斜井分為進(jìn)風(fēng)道和排風(fēng)道,進(jìn)而通過一系列輔助手段實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。實(shí)踐證明,采用新的通風(fēng)技術(shù)完全能夠滿足洞內(nèi)通風(fēng)需求。而原來在每個(gè)隧道斜井口必須設(shè)置的通風(fēng)機(jī)則可以省去。
由中鐵十六局集團(tuán)有限公司承擔(dān)的關(guān)角隧道建設(shè)長度為17.47公里,這其中,為了加快施工進(jìn)度,共開掘了6座斜井。采用新的通風(fēng)技術(shù)后,至少可以省去28臺(tái)通風(fēng)機(jī)的購置,加上由此節(jié)約的電費(fèi),總共可節(jié)約成本2600萬元。