新華社武漢５月１５日電（田建軍 王取發(fā)）記者從交通運輸部長江航道局獲悉，由交通運輸部會同國家發(fā)改委、水利部、財政部編制的《長江干線航道總體規(guī)劃綱要》日前正式獲國務院批準同意。根據(jù)《規(guī)劃綱要》，到２０２０年，國家將投入４３０億元用于長江干線航道的系統(tǒng)整治和裝備建設，長江干線航道通過能力將大幅提升。
長江是世界上少有的季節(jié)性大型河流，上中下游航道條件差異性大，經(jīng)過多年整治，航道航行條件雖然得到很大程度改善，但由于全航段系統(tǒng)治理不夠，再加上航道養(yǎng)護和維護設施設備陳舊、數(shù)量不足，應對突發(fā)礙航事件能力弱，現(xiàn)有航道標準和通過能力已不能充分滿足長江水運發(fā)展需求。
長江航道局局長熊學斌介紹，《規(guī)劃綱要》根據(jù)沿江經(jīng)濟發(fā)展的新形勢和新要求，結合長江航道實際情況，對２００３年原交通部批復的《長江干線航道發(fā)展規(guī)劃》中的干線航道建設標準和規(guī)模進行了調(diào)整，并根據(jù)目前長江干線航道主要礙航航段自然條件和研究成果，初步測算長江干線航道系統(tǒng)整治投資需４３０億元，其中航道治理３００億元，裝備建設１３０億元。
《規(guī)劃綱要》表明，到２０２０年，長江干線航道通航條件將明顯改善，長江口水深航道逐步向上延伸，中游航道通航標準進一步提高并基本暢通，上游航道通航條件全面改善，長江水運基本適應沿江經(jīng)濟社會發(fā)展需要。
據(jù)悉，隨著長江流域經(jīng)濟社會持續(xù)較快發(fā)展，２０００年以來，長江干線貨運量持續(xù)保持每年１０％以上的速度遞增，２００８年突破１２億噸，連續(xù)４年居世界內(nèi)河貨運量首位。有關部門預測，未來１０年，海船進江和干支直達運輸需求趨于旺盛，長江干線年貨運量將達到１８億噸。
