新華社成都５月８日電（江毅、陳?。╄F路部門在四川規(guī)劃建設(shè)成都至都江堰快速客運(yùn)鐵路等一批災(zāi)后重建鐵路項(xiàng)目，通過(guò)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，助推四川的災(zāi)后恢復(fù)重建和發(fā)展提升。
記者８日從中鐵二院集團(tuán)公司災(zāi)后重建鐵路項(xiàng)目新聞發(fā)布會(huì)上了解到，目前，中鐵二院集團(tuán)公司已規(guī)劃設(shè)計(jì)了一批涉及災(zāi)后重建的鐵路建設(shè)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目包括，成都至都江堰快速客運(yùn)鐵路、成都至西安客運(yùn)專線、成都至蘭州鐵路、成綿樂(lè)客運(yùn)專線、蘭州至重慶鐵路、成都至貴陽(yáng)鐵路、成都至重慶客運(yùn)專線、成都東客站等。
其中，成都至都江堰快速客運(yùn)鐵路全長(zhǎng)６６公里，總投資１２２．５８億元，已于２００８年１１月４日開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于２０１０年４月建成。屆時(shí)，旅客從成都市中心到青城山腳下只需半小時(shí)左右。
成都至西安客運(yùn)專線全長(zhǎng)５１９公里，投資總額７１６億元，途經(jīng)江油、廣元、寧強(qiáng)等地震災(zāi)區(qū)。該項(xiàng)目將在今年年內(nèi)開(kāi)工，建設(shè)工期４年，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)３５０公里。項(xiàng)目建成后，成都至西安的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的１３小時(shí)縮短至３小時(shí)。
成都至蘭州鐵路起于成都，經(jīng)什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝，向北延伸連接在建中的蘭渝鐵路哈達(dá)鋪站。線路全長(zhǎng)４６２公里，沿線經(jīng)過(guò)都江堰、黃龍、九寨溝、臥龍４個(gè)旅游景區(qū)。項(xiàng)目投資估算總額為６１９億元，已于２００８年底開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)２０１４年１２月建成。
成都至貴陽(yáng)鐵路西起四川省樂(lè)山市東至貴陽(yáng)市。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資總額為６７６億元，預(yù)計(jì)今年四季度開(kāi)工，２０１４年一季度建成。該線路設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)３５０公里，項(xiàng)目建成后，成都至貴陽(yáng)的列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的１７小時(shí)減少至２小時(shí)以內(nèi)。
成都至重慶客運(yùn)專線是一條連接西南兩個(gè)特大中心城市的高速客運(yùn)通道，全長(zhǎng)３０５公里，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)３５０公里。這條鐵路的建成，將把成渝地區(qū)納入１小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。
中鐵二院集團(tuán)公司總經(jīng)理朱穎介紹說(shuō)，以上鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，將極大地提升四川省內(nèi)以及出川、入川鐵路通道的運(yùn)輸能力，對(duì)四川的災(zāi)后恢復(fù)重建和建設(shè)西部綜合交通樞紐發(fā)揮重要作用。
