新華社北京３月１３日電（新華社記者 余曉潔、韓潔）１３日，汽車摩托車下鄉(xiāng)具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在人們的期望中“浮出水面”。１月份汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃公布后，“國家安排的５０億元專項(xiàng)資金”究竟怎么落實(shí)備受關(guān)注。如今它被明了地寫在《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》里，正由抽象的財(cái)政數(shù)字變成提高農(nóng)民汽車摩托車購買力的“真金白銀”。
這份經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由財(cái)政部會同國家發(fā)展改革委等七部門聯(lián)合印發(fā)的《方案》指明，“２００９年３月１日至１２月３１日，農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車或低速貨車并換購輕型載貨車以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價(jià)格的１０％給予補(bǔ)貼；２００９年２月１日至２０１３年１月３１日，農(nóng)民購買摩托車按銷售價(jià)格的１３％給予補(bǔ)貼。”
１０％和１３％這兩個(gè)數(shù)字的公布，給無數(shù)做了多年“汽車夢”的農(nóng)民朋友和迫切開拓農(nóng)村汽車市場的廠商吃了一顆“定心丸”。
“汽車下鄉(xiāng)是繼家電下鄉(xiāng)政策實(shí)施之后，國家提高農(nóng)民購買能力，加快農(nóng)村消費(fèi)升級的又一重要舉措?！敝袊鐣茖W(xué)院農(nóng)村發(fā)展研究所農(nóng)村政策研究室主任李成貴認(rèn)為，我國是農(nóng)業(yè)大國，仍有很多貧困縣，但一些先富起來的農(nóng)民已初步具備購車能力。
為把這項(xiàng)惠農(nóng)的“好事辦好”，向農(nóng)村消費(fèi)者提供“物美價(jià)廉”的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，《方案》強(qiáng)調(diào)，汽車摩托車下鄉(xiāng)產(chǎn)品銷售價(jià)格，不得高于市場同期同類產(chǎn)品價(jià)格。生產(chǎn)廠商必須對產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)和售后服務(wù)進(jìn)行承諾并簽訂責(zé)任書。
除惠農(nóng)這一“初衷”外，引導(dǎo)汽車企業(yè)在國際金融危機(jī)壓力下“開拓廣闊的農(nóng)村市場”，促進(jìn)汽車摩托車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級也是該項(xiàng)政策的重要目標(biāo)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會１０日公布的數(shù)據(jù)顯示，受國家多項(xiàng)汽車振興措施推動，中國汽車單月銷量今年已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月超過美國。中國已成為世界最大的汽車消費(fèi)市場，在全球汽車市場普遍陷入困境的背景下“逆市轉(zhuǎn)暖”。
作為國民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、對上下游和就業(yè)的拉動效應(yīng)十分明顯。根據(jù)年初出臺的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，國家實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，并在今后３年安排１００億元專項(xiàng)資金，重點(diǎn)支持企業(yè)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展，以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。
此次，為了讓更多的企業(yè)通過公平的市場競爭在汽車摩托車下鄉(xiāng)過程中“分得一杯羹”，《方案》沒有限定產(chǎn)品品牌，指出“滿足工業(yè)和信息化部公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中列明的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補(bǔ)貼車型”。
盡管《方案》剛剛出臺，早已有不少地區(qū)、不少企業(yè)積極響應(yīng)。作為汽車生產(chǎn)大省的吉林省拿出１億元的地方財(cái)政，對農(nóng)民購買一汽集團(tuán)產(chǎn)品實(shí)施補(bǔ)貼；奇瑞等自主品牌廠家摩拳擦掌，推出對路適銷的營銷策略；中國兵器集團(tuán)擁有全國最大的摩托車產(chǎn)業(yè)群，日前集團(tuán)旗下的長安汽車和六大摩托車企業(yè)正式簽署汽車摩托車聯(lián)合下鄉(xiāng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，為搶占市場先機(jī)邁出重大一步。
“我們農(nóng)民的汽車夢和國家的汽車強(qiáng)國夢，都不再遙遠(yuǎn)。”一位剛領(lǐng)到車鑰匙的湖南長沙農(nóng)民朋友說。
