新華社北京３月１１日電（記者劉東凱 許雪毅）記者獲悉，鐵道部致力建設(shè)“３６９海峽鐵路網(wǎng)”，積極謀劃福建與臺(tái)灣島內(nèi)的鐵路連接。
“３６９海峽鐵路網(wǎng)”即：建設(shè)沿海、杭閩廣、浦建龍梅等“三縱”；北京－合肥－福州－臺(tái)北、昆明－漳州－廈門－高雄、衢州－寧德、橫峰－福州、向塘－莆田、長(zhǎng)?。莸取傲鶛M”；形成連接海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)的九個(gè)環(huán)狀鐵路。
１１日下午，鐵道部會(huì)議室里，中共福建省委書記盧展工、福建省省長(zhǎng)黃小晶與鐵道部部長(zhǎng)劉志軍等共商海西鐵路發(fā)展的下一步規(guī)劃。
鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民在海西鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖前侃侃而談：到２０１５年左右，福建境內(nèi)、海峽西岸鐵路總里程將達(dá)６０００公里，總投資將達(dá)３５００億元，到時(shí)福建省將形成三縱六橫的高速鐵路網(wǎng)。
“這三縱六橫還包含著由小到大的８?jìng)€(gè)環(huán)線?！北R展工走到規(guī)劃圖前，對(duì)劉志軍說，“你們把城市交通的理念引入到鐵路建設(shè)中來，小的環(huán)線將福建?。箓€(gè)設(shè)區(qū)市連在了一起，大的環(huán)線串起了海西其他的城市。這使我們海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的輪廓更加清晰，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)交通樞紐地位更加凸顯。”
據(jù)劉志軍介紹，目前鐵道部不僅著眼海西鐵路網(wǎng)建設(shè)，也正在積極謀劃福建與臺(tái)灣島內(nèi)的鐵路連接?，F(xiàn)在規(guī)劃中的京臺(tái)鐵路就是從北京到福州再到臺(tái)北。
“隨著兩岸關(guān)系的積極變化，閩臺(tái)經(jīng)濟(jì)文化交流交往將更加頻繁。我們是否可以從廈門到高雄再規(guī)劃一條鐵路，將兩岸更加緊密地聯(lián)系在一起。”盧展工建議。
劉志軍對(duì)此表示認(rèn)可，他說，“這樣就形成了一個(gè)福建與臺(tái)灣的環(huán)線，將為海峽經(jīng)濟(jì)區(qū)的形成做重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施準(zhǔn)備。按照盧書記的建議，也就形成了一個(gè)‘３６９海峽鐵路網(wǎng)’?！?/p>
