新華社福州３月１日電（記者 胡蘇）向莆鐵路重點(diǎn)控制工程——閩江特大橋３月１日開(kāi)始澆筑第一根樁，這標(biāo)志著閩江特大橋的主體工程開(kāi)始施工。
記者從向莆鐵路股份有限公司了解到，閩江特大橋全長(zhǎng)７６３７．３２米，為雙線鐵路橋，從福州閩侯道德山隧道出口引出，橋位先后跨越京福高速公路、３１６國(guó)道、閩江、荊溪防洪堤等，然后接入改擴(kuò)建的福州火車(chē)站綜合交通樞紐，屬于深水橋。
閩江特大橋共有墩臺(tái)２１６個(gè)，橋墩最深處要打入水下８０米深，相當(dāng)于３０層樓高。全橋施工總工期為３０個(gè)月，總投資５．９億多元，由中鐵大橋局承擔(dān)施工。由于該橋?qū)⒖缭骄└８咚俟?、閩江等多條道路與河流，給施工安全保障方面提出了較高要求。
向莆鐵路是國(guó)家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是福建沿海通往江西的山區(qū)高等級(jí)快速鐵路通道，正線全長(zhǎng)約６０３．６公里，其中，福建省境內(nèi)長(zhǎng)３８４．３公里，江西省境內(nèi)長(zhǎng)２１９．３公里，總投資５１８億元，于２００８年１１月全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)２０１２年建成并投入使用。
向莆鐵路西起新南昌站，經(jīng)江西撫州、南城、南豐和福建的建寧、泰寧、將樂(lè)、沙縣、尤溪，在永泰引入福州站和莆田站。向莆鐵路全線建成后，從福州到南昌將從１０個(gè)半小時(shí)縮至３個(gè)半小時(shí)。
