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向莆鐵路閩江特大橋的主體工程3月1日開(kāi)始施工
中央政府門(mén)戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2009年03月01日   來(lái)源:新華社

    新華社福州3月1日電(記者 胡蘇)向莆鐵路重點(diǎn)控制工程——閩江特大橋3月1日開(kāi)始澆筑第一根樁,這標(biāo)志著閩江特大橋的主體工程開(kāi)始施工。

    記者從向莆鐵路股份有限公司了解到,閩江特大橋全長(zhǎng)7637.32米,為雙線鐵路橋,從福州閩侯道德山隧道出口引出,橋位先后跨越京福高速公路、316國(guó)道、閩江、荊溪防洪堤等,然后接入改擴(kuò)建的福州火車(chē)站綜合交通樞紐,屬于深水橋。

    閩江特大橋共有墩臺(tái)216個(gè),橋墩最深處要打入水下80米深,相當(dāng)于30層樓高。全橋施工總工期為30個(gè)月,總投資5.9億多元,由中鐵大橋局承擔(dān)施工。由于該橋?qū)⒖缭骄└8咚俟?、閩江等多條道路與河流,給施工安全保障方面提出了較高要求。

    向莆鐵路是國(guó)家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是福建沿海通往江西的山區(qū)高等級(jí)快速鐵路通道,正線全長(zhǎng)約603.6公里,其中,福建省境內(nèi)長(zhǎng)384.3公里,江西省境內(nèi)長(zhǎng)219.3公里,總投資518億元,于2008年11月全面開(kāi)工,預(yù)計(jì)2012年建成并投入使用。

    向莆鐵路西起新南昌站,經(jīng)江西撫州、南城、南豐和福建的建寧、泰寧、將樂(lè)、沙縣、尤溪,在永泰引入福州站和莆田站。向莆鐵路全線建成后,從福州到南昌將從10個(gè)半小時(shí)縮至3個(gè)半小時(shí)。

 
 
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