新華社北京１月２日電（記者齊中熙）記者２日從全國鐵路工作會(huì)議上了解到，在剛剛過去的２００８年，我國鐵路技術(shù)創(chuàng)新取得了新的重大突破。
２００８年１２月２１日，我國自主研發(fā)的長編組臥鋪動(dòng)車組投入京滬鐵路運(yùn)營，表現(xiàn)出了安全可靠、平穩(wěn)舒適、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)良性能。１２月２９日，我國自主研制的６軸９６００千瓦大功率電力機(jī)車也成功下線。
此外，７６０臺(tái)國產(chǎn)６軸７２００千瓦和８軸９６００千瓦大功率和諧型電力機(jī)車已經(jīng)投入使用，在大秦、京廣、京滬等鐵路貨運(yùn)中充分顯示出其良好的動(dòng)力性能和性價(jià)比。
２００８年，我國在時(shí)速２００公里動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)上進(jìn)行再創(chuàng)新，成功搭建了世界鐵路最先進(jìn)的時(shí)速３５０公里動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，國產(chǎn)時(shí)速３５０公里動(dòng)車組批量生產(chǎn)，并投入京津城際鐵路運(yùn)營。通過京津城際鐵路建設(shè)與運(yùn)營實(shí)踐，在高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、調(diào)度指揮、旅客服務(wù)等方面，取得一系列重大技術(shù)創(chuàng)新成果，初步形成了我國時(shí)速３５０公里高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，并已成功運(yùn)用到其他客運(yùn)專線建設(shè)。
此外，鐵路部門通過在大秦鐵路開展和諧型機(jī)車牽引２萬噸重載組合列車驗(yàn)證和提速綜合試驗(yàn)研究，２００８年大秦鐵路年運(yùn)量達(dá)到３．４億噸?！扒嗖罔F路工程”和“大秦鐵路重載運(yùn)輸成套技術(shù)應(yīng)用”分別通過２００８年度國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)和一等獎(jiǎng)評(píng)審。
通信信號(hào)和信息化方面，京津城際鐵路集成創(chuàng)新了我國高速鐵路列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，自主研發(fā)了站車數(shù)字化旅客服務(wù)系統(tǒng)。新建客運(yùn)專線和部分重要干線廣泛采用了鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（ＧＳＭ－Ｒ）、新一代調(diào)度集中系統(tǒng)（ＣＴＣ）。全路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（ＴＤＣＳ）覆蓋率達(dá)到９５．７％，客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)和貨票信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升級(jí)，鐵路信息化在運(yùn)輸組織、客貨營銷、經(jīng)營管理方面的作用更加突出。
張德江出席全國鐵路工作會(huì)議 強(qiáng)調(diào)加快鐵路建設(shè)
12月31日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江在北京出席全國鐵路工作會(huì)議并發(fā)表講話。新華社記者 姚大偉 攝
12月31日，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江在北京出席全國鐵路工作會(huì)議并發(fā)表講話。新華社記者 姚大偉 攝
新華社北京１２月３１日電 中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江今天在全國鐵路工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，鐵路系統(tǒng)要全面貫徹落實(shí)黨的十七大、十七屆三中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、保民生的經(jīng)濟(jì)工作總體要求，把加快鐵路建設(shè)、保障鐵路運(yùn)輸作為２００９年的首要任務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展，為改革發(fā)展穩(wěn)定大局做出新的更大貢獻(xiàn)。 >>詳細(xì)
鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長楊忠民全面解析我國中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃
《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》發(fā)布之際，鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長楊忠民接受記者專訪，對(duì)中國鐵路發(fā)展建設(shè)近年來走過的不平凡歷程，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》出臺(tái)的依據(jù)原則、內(nèi)容特點(diǎn)、作用效果以及實(shí)施措施進(jìn)行了全面解析。 >>詳細(xì)
建設(shè)青藏鐵路是幾代中國人夢(mèng)寐以求的愿望。2006年7月1日，青藏鐵路全線通車。投入運(yùn)營兩年多來，青藏鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定，運(yùn)輸暢通無阻，服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效，環(huán)保全面達(dá)標(biāo)。青藏鐵路的建成通車和安全運(yùn)營，是中國鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉，也是世界鐵路建設(shè)史上的一大奇跡，標(biāo)志著我國高原鐵路技術(shù)創(chuàng)造了世界一流水平。青藏鐵路架起了“世界屋脊”通向世界的“金橋”，給青藏各族人民送來了團(tuán)結(jié)進(jìn)步、共同繁榮的福音。這是西藏當(dāng)雄縣藏族群眾在觀看火車駛過（資料照片）。新華社發(fā)
8月1日，由北京開往天津的首趟城際列車從北京南站駛出。當(dāng)日，北京至天津的城際高速鐵路正式開通運(yùn)營。開通后，列車最高運(yùn)營速度將達(dá)到每小時(shí)３５０公里，北京到天津直達(dá)運(yùn)行時(shí)間在３０分鐘以內(nèi)。 新華社記者 公磊 攝
專訪鐵道部發(fā)展計(jì)劃司：當(dāng)好擴(kuò)內(nèi)需促增長火車頭
最近，中央部署了進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的10項(xiàng)措施，其中加快鐵路建設(shè)是一項(xiàng)重要舉措。鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長楊忠民就加快推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)接受了記者專訪。
問：今后一個(gè)時(shí)期鐵路建設(shè)的規(guī)模有多大？
答：黨中央、國務(wù)院高度重視鐵路發(fā)展，自2004年初國務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》以來，截至目前，國家已批準(zhǔn)的新建鐵路里程有2.3萬公里、投資規(guī)模超過2萬億元。 >>詳細(xì)
