新華社鄭州１２月２９日電（記者 趙鵬、張彩霞）１２月２９日，漯河至阜陽鐵路復線電氣化改造工程在河南省沈丘縣宋閣車站舉行奠基儀式，這標志著作為河南、安徽兩省大能力鐵路運輸通道的漯阜鐵路復線電氣化改造正式啟動。
漯阜鐵路始建于１９７３年，西起京廣鐵路線上的漯河站，東至京九鐵路線上的阜陽北站，線路全長２０６．７４公里，連接河南、安徽兩省，是京廣鐵路與京九鐵路的重要聯(lián)線，也是豫西通往華東的一條最便捷的通道。
由于歷史原因，漯阜鐵路現(xiàn)為國家ＩＩ級單線鐵路，技術標準低，運輸設施設備簡陋，運行速度和運輸能力受到制約，成為鐵路運輸?shù)摹捌款i”。鐵道部、河南省、安徽省決定聯(lián)合對既有鐵路進行改造。
按照方案，漯阜鐵路將進行復線電氣化改造，將全線建設成為國家Ｉ級復線電氣化鐵路，可同時開通客運和貨運運輸，并對機務、通信、信號等系統(tǒng)進行適應性改造，設計列車運行時速１２０公里并預留提速條件，設計年貨物發(fā)送量可達１．６億噸。
改造后的漯阜復線電氣化鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中洛陽－漯河－阜陽－南京大能力運輸通道的重要組成部分。其西端通過京廣線、焦柳線銜接我國主要產煤地山西、陜西、內蒙古、河南等省區(qū)，東端通過阜淮線和淮南線，輻射華東、東南沿海地區(qū)。
據(jù)介紹，此項工程投資估算總額約６０億元，由鐵道部、河南省、安徽省及社會資本采取多元化投資模式共同出資建設，工程計劃于２０１０年上半年建成。
