新華社烏魯木齊１２月２８日電（記者賀占軍）新疆天山第一條越嶺鐵路隧道——國家重點建設(shè)工程新疆精伊霍鐵路（精河－伊寧－霍爾果斯口岸）北天山隧道，經(jīng)過施工人員連續(xù)４年不斷掘進，終于在１２月２８日全隧貫通，這標志著新疆首條電氣化鐵路將開始全面鋪軌。
據(jù)擔負施工任務(wù)的中國中鐵一局二公司有關(guān)負責人介紹，１２月２８日，隨著一聲開山炮響，施工人員打通了隧道最后一段巖石，天山深處頓時一片歡呼。
２００４年１１月，精伊霍鐵路重點控制性工程北天山隧道全線開工，隧道全長１３．６千米，穿越北天山主嶺，是天山的第一條越嶺隧道，也是新疆最長的隧道，居全國第五。
４年來，擔負施工建設(shè)任務(wù)的中國中鐵一局二公司全體參建員工，克服了難以想像的困難，在施工中先后遭遇兩條大的地質(zhì)斷層、２次大的突泥、１２次大的涌水，僅北天山隧道進口端排出的涌水量，就超過了１３個西湖的容水量，被專家稱為“隧道地質(zhì)博物館”。
不久前，記者在北天山隧道施工現(xiàn)場看到，由于涌水嚴重，工作人員穿著雨衣在隧道內(nèi)忙碌地打孔鉆洞，作業(yè)機械聲響徹山谷，涌水正在源源不斷地從隧道內(nèi)向外流。據(jù)悉，北天山隧道施工難度之大，為我國鐵路建設(shè)史所罕見。
精伊霍鐵路是國家重點建設(shè)工程，起于烏魯木齊至阿拉山口鐵路的精河站，穿過北天山主嶺，經(jīng)伊犁到達終點霍爾果斯口岸，全長２８５千米，是連接中亞地區(qū)又一條交通大動脈，對新疆經(jīng)濟發(fā)展、能源運輸、國防建設(shè)都有著十分重要的作用。
北天山隧道的貫通，掃清了精伊霍鐵路建設(shè)的最后障礙。２００９年３月，鋪軌將按期進入北天山隧道，隨后將經(jīng)伊犁直奔霍爾果斯。除對新疆伊犁經(jīng)濟具有巨大推動作用外，這條鐵路還將成為新疆向西開放的第二條國際鐵路通道。
