新華社宜昌１２月１０日電（記者江時強(qiáng)、徐燁）１０日９時，我國最大的船舶監(jiān)管系統(tǒng)長江三峽——葛洲壩船舶監(jiān)管系統(tǒng)正式投入運(yùn)行，所有通行于該河段５９公里水域的船舶將接受此系統(tǒng)監(jiān)控指揮。
長江三峽河段船舶監(jiān)管系統(tǒng)由交通運(yùn)輸部投資８６００萬元建成，是目前我國內(nèi)河安裝的規(guī)模最大的航運(yùn)監(jiān)管系統(tǒng)。該系統(tǒng)由１個交管指揮系統(tǒng)、７個雷達(dá)外圍站、１５個ＣＣＴＶ（電視監(jiān)控系統(tǒng)）站、１個ＡＩＳ（船舶自動識別系統(tǒng)）站、３個ＶＨＦ（甚高頻）站組成，可自動采集信息，實(shí)時掌握船舶動態(tài)，判斷交通態(tài)勢，及時糾正船舶違章行為，保障通航安全，還可實(shí)施船舶調(diào)度，保障轄區(qū)航行暢通，投入使用后可使長江三峽河段５９公里水域進(jìn)入自動化的船舶指揮調(diào)度階段。
據(jù)悉，此交管系統(tǒng)由長江三峽通航管理局負(fù)責(zé)運(yùn)用。該局負(fù)責(zé)人表示，將充分發(fā)揮其“無縫調(diào)度”功能，讓船舶通過三峽——葛洲壩船閘更加安全、快捷、便利。
三峽蓄水成庫后，庫區(qū)航運(yùn)業(yè)飛速發(fā)展，船舶大型化趨勢明顯，危險品運(yùn)輸種類增多，通航環(huán)境發(fā)生了重大變化。長江三峽大壩、葛洲壩間水域成為船舶待閘、過壩的密集區(qū)，兩壩間受三峽電站調(diào)峰影響，船舶航行條件惡化。為保障船舶航行安全，提高通航管理效率，交通運(yùn)輸部于２００６年開始投資建設(shè)此系統(tǒng)。
