新華社武漢１２月２日電（記者熊金超）被譽為“萬里長江第一隧”的武漢長江隧道工程施工進入最后攻堅階段，可望年內(nèi)全面建成。這是記者從武漢長江隧道工程建設(shè)指揮部獲得的信息。
目前，隧道內(nèi)的墻體裝修、排煙滅火設(shè)施與機電設(shè)備的安裝、出口匝道的建設(shè)施工正在緊張有序地進行。
“為滿足武漢市委、市政府年內(nèi)竣工的要求，目前我們采取同時推進、分頭作業(yè)的辦法?！惫こ探ㄔO(shè)指揮部負責(zé)人楊楠介紹說，長江隧道是按照世界上最先進的江底隧道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，其意外事故逃生通道、防煙、防火等設(shè)施都將使用最先進的設(shè)備，安裝驗收之后，還必須有足夠的時間進行運行調(diào)試，因此目前施工進度與施工質(zhì)量尤為重要。
據(jù)了解，為應(yīng)對金融危機，擴大內(nèi)需，武漢計劃新一年的重大項目投資將超過１２２５億元。為緩解２００９年重大工程項目上馬的壓力，武漢長江隧道工程已被列為今年“務(wù)必完工”的重大投資項目之一。
２００４年底動工興建的武漢長江公路隧道，全長３６０９米，為雙向４車道，是國務(wù)院批準(zhǔn)興建的中國首條長江隧道，總投資超過１７億元，是目前中國地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。
地處武漢長江大橋和長江二橋之間的這一雙線隧道工程，車道高４．５米，設(shè)計時速為５０公里，建成后，可將武漢中心城區(qū)的過江時間縮短至７分鐘，日通車能力可達９萬輛。
