新華社宜昌10月20日電（記者江時(shí)強(qiáng)、徐燁）三峽工程10月17日零時(shí)開(kāi)始第二階段試驗(yàn)性蓄水，長(zhǎng)江中游水位快速回落，已有多起船舶擱淺事故發(fā)生，長(zhǎng)江海事局20日向全線發(fā)出通報(bào)。
通報(bào)說(shuō)，18日17時(shí)20分, 荊州渝海航運(yùn)有限公司所屬“航海618”輪裝載硫精砂600噸，上行至長(zhǎng)江中游云池緩流航道外水域擱淺；18日20時(shí)25分，重慶市夔峽船務(wù)有限責(zé)任公司所屬“順風(fēng)555”輪載煤4000噸，下行至中游窯監(jiān)水道烏龜夾水道內(nèi)擱淺，且產(chǎn)生礙航；19日23時(shí)50分，“豫昌盛128”輪載煤1800噸，航行至中游烏龜夾水道時(shí)在航道邊擱淺；20日5時(shí)，“鄂荊州貨全富168”輪載雜貨300噸，上行至中游蘆家河水道擱淺。
長(zhǎng)江海事局調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故主要原因是：船舶對(duì)三峽工程蓄水，長(zhǎng)江中游航道水勢(shì)變化估計(jì)不足；船舶未按海事部門發(fā)布的通告要求，合理受載并控制船舶吃水；超吃水船舶不服從海事部門現(xiàn)場(chǎng)管理，強(qiáng)行航行。
為有效遏制類似事故，保障長(zhǎng)江中游航段暢通，長(zhǎng)江海事局決定：
從10月20日起，對(duì)通過(guò)長(zhǎng)江中游宜昌至城陵磯航段的船舶，實(shí)行船舶吃水控制。普通貨船實(shí)際吃水應(yīng)在3.0米及以下，危險(xiǎn)品船舶實(shí)際吃水應(yīng)在2.9米及以下，對(duì)超過(guò)上述吃水控制標(biāo)準(zhǔn)的船舶實(shí)施分段簽證，分別分段簽證至宜昌港和城陵磯港，并在宜昌港和城陵磯港減載。
在長(zhǎng)江中游設(shè)置攔截線，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡航，對(duì)通過(guò)淺區(qū)的船舶進(jìn)行檢查。宜昌港以上、城陵磯港以下各海事機(jī)構(gòu)，在辦理擬通過(guò)宜昌至城陵磯航段的船舶簽證手續(xù)時(shí)，應(yīng)督促船舶如實(shí)申報(bào)吃水，并加大現(xiàn)場(chǎng)抽查力度。
加大處罰力度。對(duì)船舶強(qiáng)行搶漕，謊報(bào)、虛報(bào)實(shí)際吃水發(fā)生擱淺事故阻塞航道的，一律依據(jù)有關(guān)規(guī)定按上限進(jìn)行處罰。
