新華社武漢１０月２０日電（記者田建軍）記者從長(zhǎng)江航道局獲悉，受水位迅速下降和“超吃水”航行影響，長(zhǎng)江中游連日來頻頻發(fā)生船舶擱淺事故，通航告急。
１７日１７時(shí)左右，“海牛９號(hào)”輪載煤炭５０００噸，航行至長(zhǎng)江中游監(jiān)利窯監(jiān)水道航道內(nèi)擱淺。１８日１８時(shí)和１９時(shí)左右，“順風(fēng)５５５號(hào)”“江航１６號(hào)”輪分別滿載煤炭，航行至長(zhǎng)江中游同一水域擱淺。
據(jù)長(zhǎng)江航道局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)江中游水位迅速下降，是連日來船舶擱淺事故頻發(fā)的重要原因。１７日零時(shí)起，三峽水庫(kù)實(shí)施第二階段試驗(yàn)性蓄水，到１９日１１時(shí)，長(zhǎng)江中游監(jiān)利水位一下子較蓄水前一天下降０.７４米，降幅明顯。
同時(shí)，受利益驅(qū)使，一些船舶“超吃水”違章航行，使航道形勢(shì)進(jìn)一步惡化。據(jù)介紹，長(zhǎng)江中游窯監(jiān)水道１０月維護(hù)水深為３.２米，而上述３艘船舶擱淺時(shí)，吃水都在４米以上，對(duì)航道造成了嚴(yán)重破壞。
船舶擱淺事故發(fā)生后，長(zhǎng)江武漢航道局緊急采取措施，對(duì)擱淺船舶進(jìn)行營(yíng)救，并調(diào)集“吸盤１號(hào)”和“航浚４號(hào)”２艘挖泥船，對(duì)遭破壞的航道進(jìn)行疏浚施工。截至２０日，窯監(jiān)水道３艘擱淺船舶通過卸載等方式，已紛紛脫離通航航槽，航道恢復(fù)暢通。
長(zhǎng)江中游禁止通過吃水超過３米的船舶
新華社武漢１０月２０日電（記者田建軍）長(zhǎng)江海事局日前發(fā)布通告，對(duì)長(zhǎng)江中游窯監(jiān)水道航行船舶實(shí)施吃水控制，吃水超過３米的船舶將禁止通行。
通告稱，當(dāng)前正值三峽工程第二階段蓄水期，１０月１８日，長(zhǎng)江三峽出庫(kù)流量由每秒１３０００立方米急減至每秒８３７６立方米，中游水位快速下降，窯監(jiān)水道航道條件惡化。
為保障船舶安全通過該航段，１８日起，通過窯監(jiān)水道的船舶吃水實(shí)施嚴(yán)格控制，普通貨船實(shí)際吃水控制在３米及以下，危險(xiǎn)品船舶實(shí)際吃水控制在２.９米及以下，超過上述吃水控制標(biāo)準(zhǔn)的船舶一律不得通過該水道。凡超過上述吃水控制標(biāo)準(zhǔn)需通過窯監(jiān)水道的船舶，上、下行船舶必須提前在城陵磯港和宜昌港進(jìn)行減載。對(duì)謊報(bào)、虛報(bào)實(shí)際吃水發(fā)生擱淺事故，造成航道阻塞的船舶，一律由當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T依據(jù)有關(guān)規(guī)定按上限進(jìn)行處罰。
據(jù)長(zhǎng)江海事和航道部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，連日來，由于長(zhǎng)江中游水位快速下降和船舶超吃水航行，中游窯監(jiān)水道頻頻發(fā)生船舶擱淺事故，通航緊張。目前，窯監(jiān)水道的維護(hù)水深為３.２米，為留足富余水深，通過該水道船舶的實(shí)際吃水控制為３米。
