新華社宜昌１０月７日電（記者 江時(shí)強(qiáng)、徐燁）經(jīng)過近１０天持續(xù)不斷地蓄水，三峽水庫壩前水位７日８時(shí)達(dá)到１５５．５米，并在全天保持該水位運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了今年汛后先期蓄水至１５６米水位的目標(biāo)。
根據(jù)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的批復(fù)意見，三峽工程９月２８日零時(shí)啟動了今年汛末試驗(yàn)性蓄水進(jìn)程，計(jì)劃先蓄至１５６米水位，再研究決定是否向更高水位抬升。
綜合考慮長江上游氣候、來水，電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行及下游航運(yùn)、工農(nóng)業(yè)用水等多種因素，三峽水庫此次蓄水兼顧了各方利益，實(shí)施科學(xué)調(diào)度，蓄水進(jìn)程順利，目前沒有發(fā)生大的安全事故和地質(zhì)災(zāi)害，三峽大壩運(yùn)行正常。
近１０天時(shí)間內(nèi)，三峽壩前水位共上升１０．２８米，平均每天上升約１．１米。三峽水庫蓄積的水量超過６０億立方米。水庫回水至重慶以下銅鑼?shí){，三峽大壩以上航道改善里程達(dá)到５７０公里，重慶長壽以下的涪陵、萬州等港成為深水良港。
按設(shè)計(jì)要求，三峽工程分１３５米、１５６米、１７５米三個水位進(jìn)行三期蓄水。此前，三峽工程已于２００６年、２００７年兩次蓄至１５６米水位高程。
此次實(shí)現(xiàn)１５６米蓄水目標(biāo)后，三峽水庫暫停蓄水。７日８時(shí)，三峽入庫流量為１６７００立方米／秒，出庫流量與之相當(dāng)，三峽壩前水位已暫停上升。是否繼續(xù)抬升水位，要在檢測并研究三峽大壩運(yùn)行情況、三峽庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害狀況等之后看情況決定。
4小時(shí)調(diào)度方式助三峽船舶快速過閘
新華社宜昌１０月７日電（劉敏、王偉）１０月７日，長江船舶通過三峽大壩、葛洲壩兩壩船閘開始實(shí)現(xiàn)４小時(shí)調(diào)度方式，實(shí)行了２７年之久的２４小時(shí)調(diào)度體制正式終結(jié)，快速過閘成為現(xiàn)實(shí)。７日１８時(shí)整，“東方皇帝”“凱蒂”“江運(yùn)８０２”等６艘船舶作為首批受益者緩緩駛進(jìn)三峽南線船閘下行，宣告４小時(shí)調(diào)度方式開始試運(yùn)行。
７日１５時(shí)，長江三峽通航管理局指揮中心發(fā)布首個４小時(shí)計(jì)劃，在一個運(yùn)行日內(nèi)，安排過閘船舶１２９艘。計(jì)劃仍分為三峽南線船閘、三峽北線船閘，葛洲壩一號船閘、二號船閘、三號船閘等五部分，作業(yè)計(jì)劃與排擋圖同步發(fā)送給調(diào)度中心與各船閘。
自此，長江三峽通航管理局指揮中心將每４小時(shí)滾動發(fā)布船舶過閘調(diào)度計(jì)劃一次，日發(fā)布計(jì)劃６次，大大縮短船舶待閘時(shí)間，保證調(diào)度計(jì)劃的準(zhǔn)確率和執(zhí)行率，提高三峽、葛洲壩兩壩船閘的通航效益。
葛洲壩船閘自１９８１年通航以來，三峽河段過閘計(jì)劃一直都是每日發(fā)布一次２４小時(shí)調(diào)度作業(yè)計(jì)劃。三峽船閘２００３年６月試通航后，也實(shí)行此類調(diào)度方式。很多船舶為了排上計(jì)劃謊報(bào)過閘時(shí)間，特別是那些可優(yōu)先過閘的客船，大打“提前量”，經(jīng)常造成船閘等船、費(fèi)時(shí)還等不到的情況，嚴(yán)重影響到計(jì)劃的嚴(yán)肅性，降低了通航效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年５月最長一次等船時(shí)間為３４０分鐘，后來不得不另外加運(yùn)一閘次。
為從根本上實(shí)現(xiàn)“即時(shí)過閘、隨來隨走、讓船方效益最大化”的目標(biāo)，長江三峽通航管理局以科技為手段提升三峽通航發(fā)展質(zhì)量，加緊現(xiàn)代化信息技術(shù)的構(gòu)建與運(yùn)用。
２００６年起，長江三峽通航管理局開始建設(shè)信息采集、處理、控制及服務(wù)于一體的長江三峽－葛洲壩船舶監(jiān)管系統(tǒng)，今年５月投入試運(yùn)行，長江航行船舶信息全部輸入系統(tǒng)，為船舶即來即走、安全暢行打造出堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐平臺。目前已能成功實(shí)現(xiàn)ＧＰＳ遠(yuǎn)程申報(bào)與船舶跟蹤，取消了過去的電話、傳真申報(bào)方式，近３０００艘過閘船舶已納入此系統(tǒng)。
