新華社宜昌10月7日電（記者 江時強、徐燁）因三峽工程啟動試驗性蓄水，長江中游水位呈現(xiàn)大幅退落態(tài)勢。至10月7日8時，長江宜昌段水位比蓄水開始時降低3.6米，長江中游通航形勢開始吃緊。
9月28日零時，中國三峽總公司按國務(wù)院批復(fù)要求實施2008年三峽工程試驗性蓄水進(jìn)程。此時，長江中游宜昌段水位為47.55米，至10月7日8時，降為43.95米，平均每天下降水位約0.4米。長江宜昌段實際水深只有約3.3米。
考慮到三峽蓄水下泄流量減少的實際，長江航道局公布的10月份長江中游宜昌至城陵磯維護(hù)水深為3.2米，接近長江枯水期的維護(hù)深度，重載、超吃水船舶開始出現(xiàn)擱淺事故。4日2時，吃水4.8米的載煤船“渝多818輪”下行至長江中游里程534公里時擱淺；5日2時30分，吃水3.48米的“明星2號輪”運載焦煤3000噸，下行至長江中游530公里時擱淺。
三峽蓄水開始后，長江航道局派出4艘挖泥船前往長江中游窯監(jiān)水道、太平口水道等重點淺險水道進(jìn)行疏浚施工，以改善蓄水期間長江中游通航條件，保障船舶正常通行。截至目前，航道疏浚施工已挖泥19.13萬立方米。
為緩解長江中游通航緊張狀況，長江航運管理部門已決定在中游迅即實施應(yīng)急減載措施，保證船舶吃水符合維護(hù)水深要求。長江海事局同時要求，船舶通過長江中游水域時，密切關(guān)注水位變化，合理控制吃水，正確選擇航路，避免擱淺事故發(fā)生。
